La Smart Auto, prodotto da Daimler AG, è pubblicizzato come l'automobile a benzina più efficiente nella produzione. L'auto è diventato popolare per questo motivo, così come l'attuale clima economico, ma molti piloti sono ancora cauti per la Smart e la sua sicurezza come un veicolo così piccolo. L'astuto originale
La Smart Auto originale è stato premiato tre delle cinque stelle Euro NCAP nel test per la protezione degli occupanti adulti. La vettura non è stata testata per la sicurezza dei bambini, perché non aveva i sedili posteriori.
La nuova Smart
L'attuale incarnazione della Smart è stato premiato quattro su cinque stelle di Euro NCAP a protezione dei passeggeri adulti. La vettura non è ancora stato testato per la sicurezza dei bambini. I miglioramenti sono stati fatti principalmente a causa di una zona di deformazione anteriore ridisegnato.
Highway Safety
L'attuale Smart Car è stato dato ospiti "buoni" dai IIHS, o Insurance Institute for Highway Safety.
Smart Design
Invece di progettazione di grandi zone di assorbimento nel corpo della Smart Auto, Daimler AG ha optato per un design che chiamano il Cellula di sicurezza tridion, che è stato progettato per attivare le zone di deformazione dei veicoli in collisione. La struttura è stata ritenuta di successo, tranne in caso di collisione che non coinvolgono un altro veicolo con zone di deformazione di dimensioni sufficienti a compensare la Smart.
Fraintendimenti
La cellula di sicurezza tridion è un mezzo molto efficace per mantenere l'integrità strutturale di un veicolo intelligente in una collisione, e per questo motivo la Smart è visto come leggermente più sicuro quanto lo sia in realtà. Causa dell'integrità della struttura del veicolo, prova blocca risultato in buone valutazioni, quando in realtà, l'assenza di zone di deformazione porterà a lesioni da cinture e strumentazione all'interno del veicolo in caso di incidente, a causa di decelerazione troppo rapido per il corpo umano a tollerare.