Nel 2006, i Centri per il Controllo e la Prevenzione delle Malattie stima che gli incidenti legati al traffico dei veicoli a motore rappresentano 43.664 morti. Questi decessi costituiti 24,4 per cento di tutte le morti per incidente nel 2006. Insieme con l'avvelenamento, armi da fuoco e le cadute, morti per incidenti sono stati responsabili di quasi tre quarti delle morti per infortuni correlati. Tra le cause principali - l'alcol, i driver adolescenti e per eccesso di velocità. Alcol
David J. Hanson, Ph.D., professore all'Università di Potsdam scrive che non è sempre il caso che gli incidenti stradali alcol-correlati sono causati da alcol e che il numero esatto è sconosciuto . Esistono prove che l'alcol influisce negativamente competenze e ubriachezze guida male le prestazioni di guida. Hanson osserva che, anche quando sobrio, quelli che spesso guidano ubriachi - in genere giovani, single maschi con un problema di dipendenza - sono a rischio di incidenti automobilistici. Hanson punta ad evidenza, però, che l'alcool contribuisce spesso a incidenti stradali. Uno studio condotto nella contea di Monroe, New York, ha mostrato che i conducenti sobri erano responsabili di incidenti tra i 34 e il 43 per cento del tempo, mentre i conducenti ubriachi erano responsabili 74-90 per cento del tempo.
Speeding
L'Insurance Institute for Highway Safety reports che eccesso di velocità contribuisce al 33 per cento di tutti i decessi legati al traffico negli Stati Uniti nel 2008, incidenti che coinvolgono accelerazione rivendicato la vita di 11.674 persone. Rapporti IIHS che, nello stesso anno, accelerando in considerazione in circa il 16 per cento di proprietà-danni solo crash e il 19 per cento di incidenti con lesioni. IIHS cita uno studio del 2009 stima che 12.545 decessi possono essere attribuiti al 1995 abrogazione del limite di velocità nazionale. IIHS la ricerca mostra che le morti per incidente su autostrade rurali è aumentato del 25 al 30 per cento come stati avviati innalzamento dei limiti di velocità 55-65 mph in 1987.
Adolescenti
Il California Department of Motor Vehicles riferisce che incidenti stradali sono la principale causa di morte tra gli adolescenti nelle relazioni IIHS degli Stati Uniti che, nel 2005, un terzo di tutte le morti di giovani, di età compresa da 16 a 19, sono attribuibili a incidenti stradali. Gli adolescenti sono a maggior rischio di essere coinvolti in un incidente nella fase iniziale della loro carriera di guida. IIHS sostiene anche che gli adolescenti sono più spesso in colpa in incidenti rispetto ad altri gruppi. I loro incidenti e infrazioni tendono ad essere eccesso di velocità-correlate, coinvolgere la guida notturna e verificare come si blocca solista più frequentemente di vecchi driver. IIHS valutato che immaturità e inesperienza sono le ragioni per cui gli adolescenti causano una quantità sproporzionata di incidenti complessivi di traffico. Il DMV California ha suggerito che la distrazione gioca un ruolo così, con 16 e 17 anni i vecchi driver 3,6 volte più probabilità di crash quando si guida con i passeggeri.
Geografia
lesioni e la morte avviene spesso in incidenti urbani.
IIHS dice che la maggior parte degli incidenti stradali (57 per cento nel 2008) si verificano nelle zone rurali. Lesioni e morte, tuttavia, è più probabile in incidenti urbani. Nel 2008, il 72 per cento delle morti pedonali ha avuto luogo nelle aree urbane. Circa la metà di tutti gli incidenti stradali urbane avviene agli incroci. Eccesso di velocità, marcia a luci rosse, passando attraverso i segnali di stop e posteriori interminabile un veicolo sono le cause più comuni di incidenti stradali in America urbana.