Di guida sulle strade di oggi richiede di dedicarsi a tempo pieno e l'attenzione per il lavoro a portata di mano. Guidare in prossimità del camion semi è una delle sfide che gli automobilisti devono affrontare. Gli automobilisti devono anche essere consapevoli che le loro azioni possono influenzare le azioni del camionista. Distanza di arresto
inerzia è un fattore primario nella differenza di distanza tra una macchina e un camion pesante frenata. Un camion semi pieno carico ha il peso lordo del veicolo, a seconda del carico, di fino a 80.000 sterline. (. Confronta questo per il peso di una vettura media di £ 4.000) a una velocità di 55 mph, la distanza di arresto di un camion semi è di 100 metri - la lunghezza di un campo di calcio. Un automobile di medie dimensioni viaggiano alla stessa velocità può fermare entro la metà di quella distanza.
Freni camion semi vs Freni Automotive
Il sistema frenante ad aria compressa di un camion semi è molto diverso da quello di un auto. Freni pneumatici hanno un tempo di ritardo dopo il guidatore sul pedale. A seconda del tempo di viaggio si verificherà prima che la spinta dell'aria freni attiva le parti di attrito del sistema frenante. Semi camion utilizzano principalmente i freni a tamburo, che può essere problematico su strade di montagna. I tamburi freno possono scaldarsi ed espandere se i freni sono utilizzati per controllare la velocità del veicolo per un periodo prolungato di tempo. Il risultato è fading e la potenza di frenata ridotto.
Cars utilizzano un sistema di freno idraulico. Chiusura del freno è quasi istantanea con il sistema di una macchina. Automobili più moderne incorporano anche i freni a disco, che sono più efficienti dei freni a tamburo, per le applicazioni automobilistiche.
Accident Statistics
Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti rapporto, "Grande Truck e Bus Crash fatti 2007" afferma che le collisioni che coinvolgono camion semi contabilizzati 5.235 decessi nel 2004. 1995 ha avuto 4.918 collisioni fatalità che coinvolgono camion semi. Lo stesso rapporto dice che il numero di camion di grandi dimensioni coinvolte in incidenti con feriti è diminuito del 21 per cento negli ultimi 10 anni, e il tasso di coinvolgimento veicolo per grandi camion in incidenti con feriti è diminuito del 33 per cento.
Sicurezza macchine
un sistema di freno di compressione del motore è installato su molti camion di grandi dimensioni, ma integra i freni ad attrito per aiutare a mantenere il semi ad una velocità costante durante la discesa colline. I rilasci dei freni di compressione del motore intrappolati aria dalle valvole di scarico del motore, quindi utilizzando la compressione di aspirazione del motore per rallentare il veicolo. Questo tipo di sistema frenante è anche conosciuto come un rallentatore motore o Jake Brake.
Bendix Commercial Vehicle Systems ha sviluppato un sistema di stabilità completo che aiuta a prevenire gli incidenti di ribaltamento da controling l'imbardata di un camion in sbandata. Ciò mitigare la perdita di controllo in una situazione di panico. Il sistema ESP Bendix è in grado di riconoscere e di aiutare a prevenire sovrasterzo, sottosterzo e la perdita di trazione a causa del maltempo.
Defensive Driving Techniques
Trucking Association sviluppato guida difensiva linee guida per gli automobilisti che guidano in prossimità di camion semi. Queste tecniche sono state progettate per rendere la guida più sicura per i camionisti e automobilisti simili:
Non tagliare mai di fronte a una semi per qualsiasi motivo. Camion a pieno carico possono richiedere fino a 100 metri di venire ad un arresto completo. Essere sicuri di mantenere una distanza di almeno quattro lunghezze di auto in fase di manovra di fronte a un semi.
Non indugiare a fianco di un semi perché hanno enormi punti ciechi in cui le automobili possono scomparire dalla vista del camionista. Il punto cieco sul lato destro della semi corre la lunghezza del rimorchio e si estende tre corsie. Passare a sinistra perché i punti ciechi sono più piccoli
Mantenere una distanza di sicurezza dietro un camion semi -. Circa 20 a 25 lunghezze di auto. Se ci si sposta più vicino si corre il rischio di essere nel punto cieco.
Conclusione
Commercio si basa su semi camion per portare le merci al mercato. La Fondazione AAA per la sicurezza del traffico dice automobilisti causano la maggior parte delle collisioni camion-auto. Semi camion richiedono più distanze di arresto e cerchi tornitura grandi. E 'necessario un ampio grado di separazione quando si guida in prossimità di questi veicoli di grandi dimensioni.