Quando la riparazione di una gomma a terra, ci sono alcune cose che dovreste sapere per ripararlo correttamente in modo che non riescono ancora una volta o forse saltare fuori mentre si è alla guida, voi e gli altri mettendo in pericolo sulla strada. Ci sono un certo numero di diversi tipi di patch e procedure per adeguatamente riparare un pneumatico vettura. Rimuovere dalla ruota
Tutti i pneumatici devono essere rimossi dalla ruota o il bordo di un auto prima di un intervento di riparazione è tentato. Questo è così che il pneumatico può essere controllato completamente e correttamente in modo che qualsiasi altro danno può essere individuato e riparato. Rimuovendo il pneumatico dalla ruota, la macchina deve essere adeguatamente sollevata sul martinetto modo che il cerchio della ruota non sia danneggiato quando si siede sul terreno o la macchina non cade sulla persona smonta il pneumatico. Senza rimuovere i pneumatici dalle ruote durante la riparazione di loro, danno potrebbe non essere raggiunto e il pneumatico potrebbe esplodere in futuro, provocando un incidente.
Plugging Pneumatici
Quando il foro è trovato nel pneumatico, c'è un modo specifico per tappare il foro in modo che il pneumatico può essere rigonfiato e utilizzato. Semplicemente inceppare la spina nel foro è improprio, come la spina si sposterà all'interno del foro e, eventualmente, venire fuori, causando il pneumatico a sgonfiare di nuovo e possibilmente soffiare. Inoltre, solo applicando una patch per l'interno del tempo non si ferma per un lungo periodo di tempo, come il pneumatico possa espandersi e contrarsi come si muove, strappando il cerotto. Per riparare correttamente un foro in un pneumatico, una spina deve essere posto nel foro e applicata una patch applicata all'interno del pneumatico. In questo modo si terrà del pneumatico insieme.
Rubber Compound Uso
Quando si collega la gomma, mescola di gomma deve essere utilizzato per tenere la spina e patch posto. Questo è molto importante quando si ripara il rivestimento interno del pneumatico quando è stato completamente perforato. Quando si aggiunge il composto di gomma e dei materiali tamponamento, l'area del rivestimento interno intorno al foro deve essere pulito e lucidato prima i cementi compositi di gomma il cerotto in posizione. Fare tutto questo significa che dovete patchare e tappare il pneumatico sia dall'interno che dall'esterno.