gomme da bagnato possono slittare o aliscafo in condizioni in cui la superficie della strada ha accumulato un velo d'acqua. Se i pneumatici non possono incanalare l'acqua via attraverso i gradini, l'acqua funge da barriera, provocando le gomme a perdere trazione. Il proprietario di un veicolo ha un numero di opzioni e le precauzioni per mantenere le gomme sulla strada per una migliore trazione in condizioni di bagnato. La sicurezza è un fattore chiave. Come regola generale, non proprietario del veicolo deve mai tentare di guidare in condizioni di bagnato con gomme calvo. Cose che ti serviranno
di istruzioni Manuale di servizio
battistrada profondità indicatore
del calibro della gomma
Show More Istruzioni
1
Misurare la profondità del battistrada con una profondità del battistrada indicatore. Collocare il perno indicatore sulla superficie piana della tela o pneumatico e riposare la spalla manometro del battistrada. Leggi gli incrementi in millesimi di pollice. Tipicamente, una profondità del battistrada di almeno 2/32-inch non è sufficiente per asciugare in modo sicuro su superfici bagnate, compresi nevischio e neve. Investire in un set di pneumatici all-season se si guida in una zona frequentata da forti precipitazioni.
2
Utilizzare un manometro per controllare ciascuno dei vostri pneumatici per l'inflazione corretta. Fare riferimento al manuale del proprietario per la pressione consigliata della parte anteriore e posteriori. Utilizzare l'alimentazione di aria stazione di servizio per gonfiare i pneumatici alla corretta pressione - libbre per pollice quadrato. Pneumatici sgonfi o troppo gonfio non producono normale e sicura trazione su fondo bagnato.
3
ridurre la velocità di sotto del limite di velocità. Estendere il normale margine di distanza di sicurezza dietro i veicoli di fronte a voi per un fattore di due. I tre-seconda regola afferma che hai tre secondi di distanza da percorrere per fermare in caso di frenata durante la normale guida su strada asciutta emergenza. Concedetevi il doppio di questa distanza di separazione fra voi e il traffico di fronte a voi. Velocità più elevate richiedono la pressione del freno più lungo e più solide; in condizioni di bagnato, i pneumatici possono perdere aderenza e aliscafo. Idrovolante si verifica quando i pneumatici non hanno alcun contatto sulla superficie della strada, e giro in moto o sci su un velo d'acqua.
4
Evitare di usare il cruise control in caso di pioggia. Se i pneumatici perdono aderenza e scivolare durante guida controllo di crociera, è possibile il veicolo accelererà perché il computer legge una riduzione di giri. Cruise control consente anche per i piedi assenza da pedali dell'acceleratore e del freno, questo non è consigliabile in quanto ogni secondo di tempo di reazione è importante
5
Decelera quando si avvicina curve, semafori, segnali di stop, avanti traffico. e intersezioni applicando la pressione progressiva sul pedale del freno per mantenere la trazione frenata. Inizio decelerazione in anticipo, ed evitare avvicina troppo vicino a grandi camion e autobus. Veicoli di grandi dimensioni possono lasciare una scia spruzzo grande, aggiungendo acqua sotto le ruote. Evitare di accelerare in ogni turno, curve particolarmente taglienti. Utilizzare leggera pressione sui freni per facilitare intorno a un turno, o costa lentamente attraverso di essa. Evitare movimenti bruschi oa scatti con il pedale dell'acceleratore e del freno, tali movimenti possono causare la perdita di trazione istantanea e avviare una scivolata idrovolante
6
unità nella corsia centrale, se possibile.. Su una strada a tre corsie con traffico inverso, numero di corsia a due servirebbe come la corsia centrale, e il numero due o tre corsie su un conteggio superstrada a quattro corsie, come le corsie centrali. Il centro della corsia, strada o autostrada di solito viene incoronato per permettere all'acqua di drenare le zone della spalla. Evitare di guidare vicino alla spalla destra o di sinistra su una sola corsia e senso unico
7
frenare e sterzare con un tocco leggero o toccare quando si avvicina tornanti o curve,. Ciò consente la massima trazione, mantenendo le gomme sul marciapiede. Se si verifica una situazione di skid, in cui il veicolo ha perso aderenza e comincia a scorrimento laterale, togliere il piede dal pedale dell'acceleratore e girare il volante nella direzione che si desidera andare. Questa procedura permette l'estremità posteriore della macchina per tornare in linea con l'anteriore. Per un veicolo dotato di ABS, saldamente freno come si gira la ruota in slittamento. L'ABS si applica la pressione frenante corretta necessaria per recuperare la trazione. Per i sistemi non-ABS, non si applicano i freni, dal momento che si blocca.