Il freno di stazionamento, noto anche come il freno di emergenza, è un sistema di frenatura attivato manualmente su automobili. Tirando o spingendo su una leva, manopola o pedale, l'utente è in grado di attivare un controllo di frenatura che è indipendente dalla potenza fornita dal veicolo. Nella maggior parte dei veicoli passeggeri, questo meccanismo è situato in modo da essere accessibile dal passeggero anteriore nel caso che il conducente diventa incapace. Pedale Controlli
genere, un comando a pedale per il freno di emergenza è situato vicino al lato interno del vano piedi del conducente. Il pedale può essere premuto con il piede sinistro per inserire il freno; una maniglia di tiro o di rilascio del pedale viene poi utilizzato per rilasciare il freno. Questo tipo di sistema è trovato più spesso sui veicoli più vecchi ed ha lo svantaggio di essere accessibili solo al conducente.
Leva Meccanismi
freni di emergenza Leva-attivati sono di solito trovati sulla console centrale di un veicolo passeggeri, ma sono talvolta situata sotto il cruscotto, immediatamente sotto e da un lato del volante. Una volta inserito, il freno viene rilasciato premendo un pulsante e riportando la leva nella posizione originale. Questo è considerato il più sicuro tipo di freno di emergenza, in quanto può essere azionato dai passeggeri diversi dal conducente. Inoltre, un comando a leva lascia i piedi del conducente liberi di gestire le procedure di guida normali, come l'accelerazione o di frenata. | Photos.com maniglia del freno Sistemi
Camion e alcune autovetture utilizzare un controllo maniglia per il sistema di freno di emergenza. Nella maggior parte dei casi, questo tipo di sistema si trova sotto il cruscotto, immediatamente sottostante e ad un lato del piantone di sterzo. Per azionare il freno, il manico è tirato fuori, lontano dal cruscotto, per rilasciare il freno, il manico è contorto e spinto indietro in posizione "Off". Alcuni modelli utilizzano una versione al posto di un controllo di torsione pulsante.
Elettronico controlla
In alcuni rari casi, il freno di emergenza è controllata da un push-to-impegnarsi elettronico /meccanismo push-to-release. Mentre questo tipo di freno consente di risparmiare spazio nel veicolo, è il metodo meno preferito perché si basa sul sistema elettrico del veicolo a funzionare, il che potrebbe significare che il freno di stazionamento non sarebbe disponibile in caso di guasti meccanici ed elettrici.