Guidare un'automobile con una trasmissione cambio manuale richiede un approccio molto diverso da quello di un veicolo con il cambio automatico la maggior parte dei conducenti degli Stati Uniti sono a conoscenza. Come implica il termine, gli ingranaggi di una trasmissione manuale devono essere spostate manualmente con l'ausilio di una frizione, generalmente azionati da un pedale. In molti casi, una frizione durerà spesso per la vita del veicolo, tuttavia, le tecniche di guida improprie si usura una frizione in breve tempo. Istruzioni
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Pratica spostamento. Eccessivamente aggressivo shifting crea un eccessivo attrito su tutti i componenti del meccanismo di frizione. Allenatevi a lasciare la frizione in modo graduale e contemporaneamente aumentando la pressione sull'acceleratore per abbinare i giri del motore alla velocità di marcia del veicolo durante il cambio. Idealmente, quando il cambio viene spostata correttamente, non sarà possibile notare eventuali cambiamenti percettibili in movimento in avanti del veicolo.
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Tenere il piede dal pedale della frizione quando non lo spostamento. Proprio il peso del piede appoggiato sul pedale metterà abbastanza forza sul meccanismo della frizione per tenere la frizione parzialmente impegnato, aumentare l'attrito e riducendo drasticamente la durata della frizione.
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Inserire il freno quando fermato su una collina. Si tiene il veicolo in posizione da parte di inserire la frizione drasticamente aumenta la tensione e attrito sulla frizione e si usura la frizione molto rapidamente, spesso nel giro di poche migliaia di chilometri.
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Partita la marcia alla velocità di marcia . Avendo la trasmissione troppo alto di una marcia mentre viaggiava a troppo basso di una velocità su strada pone sforzi eccessivi per la trasmissione, per esempio, avere il cambio in quarta marcia, mentre la velocità di marcia è inferiore a 20 MPH. Questo farà sì che il motore e la trasmissione di "Lug", o coglione, come i giri del motore non sono alti abbastanza per fornire energia sufficiente per portare il veicolo. Questo esercita una forza eccessiva sul motore e trasmissione, che a sua volta luoghi sollecitazioni eccessive alla frizione
5
il cambio in folle da fermo, con il motore acceso, per periodi prolungati,. Tenendo premuto il pedale della frizione continuamente per lunghi periodi provoca un'inutile usura.
6
Limit PTT (peso lordo) alla raccomandazione della fabbricazione del veicolo. Il superamento del peso lo consiglia richiede la frizione per fare più lavoro di quello che è stato progettato per.