La fusione nel traffico autostradale può essere un'esperienza intensa e pericolosa, ma gli ingegneri di trasporto moderni hanno trovato un modo semplice ed efficace per alleviare questo pericolo. Una corsia ausiliaria, la corsia in più costruito tra on e off rampe, permette al guidatore un modo sicuro per fondersi in traffico evitando anche i colli di bottiglia causati da conducenti che tentano di entrare o uscire dalla superstrada. Funzione
corsia ausiliaria è un vicolo che si aggiunge tra svincoli. Secondo il Washington State Department of Transportation, la funzione di una corsia supplementare è quello di dare agli automobilisti più spazio per accelerare e rallentare quando salire o scendere una superstrada.
Importanza
corsia> ausiliario rende più facile per i conducenti di fondersi in traffico autostradale. Questo non è solo più facile e più sicuro per i conducenti, ma riduce anche la congestione rampa.
Dimensione
Secondo il Dipartimento del Sud Dakota del trasporto, corsie ausiliarie devono misurare almeno 9 metri di larghezza per progetti di ricostruzione e di resurfacing. Per i nuovi progetti di costruzione, dovrebbero da 10 a 12 metri di larghezza.
Caratteristiche
Il Dakota del Sud Dipartimento dei Trasporti riporta anche che ci sono cinque fattori che determinano la lunghezza di una corsia ausiliaria:. del cono, lunghezza approccio decelerazione, baia conica, lunghezza stoccaggio e cono di partenza
Costo
corsia ausiliaria è un progetto di costruzione notevolmente costoso. Il Santa Clara Valley Transportation Authority ha in programma di costruire corsie ausiliari su ogni direzione lungo un tratto di 3.2 chilometri di US 101 per un costo previsto di 102 milioni dollari.