Sistemi motori computerizzati si basano su diversi sensori per rilevare le prestazioni e problemi di emissioni. Ossigeno sensori (O2) monitorare miscela di combustibile del vostro motore per mantenere la vostra auto in esecuzione pulito ed efficiente.
Requisiti
Ogni vettura moderna dispone di un sensore O2 che misura le emissioni a suo scarico. In primo luogo introdotto in 1976 di Volvo 240, sensori O2 sono di solito nel collettore di scarico, o dietro il catalizzatore sulle vetture più recenti. La legge federale emissioni è raddoppiato il numero dei sensori O2 richiesti per autovetture e autocarri leggeri costruiti dal 1996.
Carburante-aria Rapporto
Motori
avere un ideale di carburante rapporto-aria che si traduce in alta efficienza e basse emissioni. Sensori O2 monitorare la quantità di ossigeno nel gas di scarico, e trasmettere l'informazione al sistema di iniezione della vettura, che regola il rapporto combustibile-aria conseguenza. Troppo poca aria indica una miscela "ricco", il che significa che i venti del carburante più alto incombusti nei gas di scarico. Risultati d'aria troppo in una miscela "magra", che può ridurre le prestazioni e aumentare l'inquinamento. Sensori O2 assicurano che il motore ottiene la giusta miscela di combustibile e ossigeno, indipendentemente altitudine, temperatura del motore e il flusso d'aria.
Misure
Quando un O2 sensore si scalda, produce una tensione che misura la differenza tra l'ossigeno nell'aria e ossigeno nei gas di scarico. Quando il rapporto carburante-aria è ricca, le misure di tensione di circa 0,9 volt; quando è magra, le misure di tensione di circa 0,2 volt. Una misura di 0,45 indica il rapporto combustibile-aria corretta.
Recente OBD II sensori monitorano anche le prestazioni del convertitore catalitico, per assicurarsi che sia la rimozione di sostanze inquinanti nocive dal gas di scarico.