Molti proprietari di camion pick-up credono che la guida con il portellone in basso migliora l'aerodinamica e quindi aumenta il chilometraggio del gas. Dopo tutto, essi motivo, il vento arriva sopra la cabina e colpisce il portellone come se fosse un muro, rallentando il veicolo e creando trascinamento. Portellone posteriore verso l'alto o verso il basso?
Anche se sembra un controsenso, non è più efficiente nei consumi di guidare con il portellone in basso. Ingegneri e designer hanno scoperto che lasciando il cancello chiuso crea una grande bolla d'aria nel letto chiamato "bolla separato." Questa bolla d'aria intrappolata agisce come un coperchio sopra il letto e migliora il flusso d'aria del veicolo. Lasciando la porta verso il basso aumenta la turbolenza e la resistenza, eliminando questa bolla di aria e letteralmente tira aria dalla porta aperta, che agisce come un freno.
Come risparmiare davvero
Per migliorare il risparmio di carburante di un pick-up, il cancello deve essere lasciato su e una copertina rigida deve essere aggiunto sopra il letto. Una copertura duplicherà gli effetti della bolla e anche leggermente migliorarle. Indipendentemente dalle dimensioni del camion, il risparmio di carburante mostrerà miglioramento immediato nel non coperto, porta-down di guida. Evitare aperto, tessuto web come sponde che solo aumentare la resistenza.
Al di là di carburante economia
Ci sono altre ragioni per non guidare con il cancello verso il basso. Le cerniere del portellone posteriore non sono progettati per sostenere gli urti ripetuti di prolungata guida all'aria aperta, possono essere danneggiati irreparabilmente dal fare questo. Avendo il cancello verso il basso riduce anche i vantaggi di sicurezza di design del paraurti posteriore, come il cancello sarà colpito prima nella maggior parte degli incidenti. Cancelli di ricambio sono costosi, e impatti posteriori potrebbero anche danneggiare inquadratura del camion forzando il cancello e nel letto.
MythBusters
questo tema è stato oggetto di a novembre 2005 puntata del programma "MythBusters" di Discovery Channel. In questo episodio, il team dello show condotto numerosi test su due pickup identici guidati fianco a fianco con la stessa velocità fino a che uno corto di gas. Dei due, era il pickup portellone-down che ha perso le gare.
Conclusione
proprietari camioncino stanno lentamente prendendo piede alla necessità di mantenere le loro sponde up per migliorare il risparmio di carburante. Tuttavia, fino a questo equivoco è completamente dissipato, la comparsa di veicoli portellone-down sulla strada continuerà.