Ci sono una serie di possibili motivi per cui una Mini Cooper non si sposterà fuori parco. Alcuni sono specifici per la progettazione della MINI Cooper e componenti interni, alcuni sono anomalie generali e fallimenti che possono capitare a qualsiasi auto con cambio o leva del cambio. Grazie alla collaborazione di un elenco di possibili cause può essere il rapporto costo-efficacia, modo più semplice per identificare e trattare la tua Mini Cooper, ma ricordate di non compromettere la sicurezza esclusivamente per ridurre i costi. Cose che ti serviranno
Cacciavite
Pen
Grease
pulsante reset strumento
Pinzetta
Tagliafili
elettrico filo
Interruttore luce freno
freno pedale del cambio Interruttore
accensione interruttore
alimentati dalla rete caricabatterie
trasmissione sintetici fluido
Mostra più istruzioni
1
Rimuovere il collare del cambio. Il turno di chiusura non può essere disimpegno dell'Italia quando si tenta di spostare fuori del parco, in modo da provare svitando il collare e la console di tutto il cambio e dare un'occhiata al blocco interno, che dovrebbe impegnarsi e disimpegnarsi con ogni turno. Rilasciare il meccanismo manualmente inserendo una penna sotto il blocco e di sollevamento verso l'alto, e aggiungere grasso ad ogni componente di liberarli e creare un più facile, più agevole spostamento nel futuro.
2
rimuovere lo stelo del cambio , che potrebbe essere la fonte del problema, in particolare nella regione del tasto del pollice che si preme quando si cambia marcia. Se questo pulsante è più connessa al gambo shift e altri componenti interni, il cambiamento non si impegnerà correttamente. È possibile rimuovere il cambio maniglia e tirare il turno leva verso l'alto per rilasciarlo, ma questo può costituire solo una soluzione temporanea. E 'probabile che a fare questo una volta non risolverà completamente il problema di fondo. Sarà inoltre necessario un pulsante reset strumento per riattivare il pulsante pollice.
3
sbloccare il coperchio del cambio. Occasionalmente, piccoli oggetti come monete possono entrare all'interno dei componenti della scatola del cambio. Effettua una ricerca per tutto ciò che può essere la causa di un inceppamento e, se si trova un corpo estraneo, tirarlo libero. Se si dita non si adatta, provare pinzette.
4
Fissare l'asse cardanico. Un asse cardanico disfunzionale causerà spelatura fili sciolti sotto la vostra auto, il che comporta non solo il fallimento di componenti collegati, ma è anche pericoloso. I cortocircuiti possono saltare il fusibile responsabile per la funzione di aggancio /sgancio del meccanismo di spostamento, che si azionare utilizzando il tasto pollice. Tagliare filo difettoso con tronchesi e sostituirlo con il nuovo filo elettrico.
5
riparare un interruttore a pedale del cambio del freno difettoso o interruttore di accensione. Non tutte le auto hanno queste, ma se il tuo lo fa, può essere la causa del problema. Controllare e riparare, se necessario, per avere nuovi switch installati o quelli vecchi ricollegato e servite. Se siete anche problemi con le luci dei freni, questo potrebbe essere correlato e vi darà un indizio sul perché le marce non cambieranno in modo corretto. In questo caso, è necessario il vostro interruttore della luce del freno riparato o sostituito. Il vostro rivenditore o meccanico locale dovrebbe essere in grado di procurarsi i componenti e completare la riparazione per un costo ragionevole.
6
Controlla la tua batteria. Questo può portare a trasferire i problemi nel cambio. Ricaricare o ricaricare la batteria utilizzando una rete gestita dispositivo caricabatterie, se necessario. E 'utile per qualsiasi automobilista di avere uno di questi caricabatterie nella loro avvio o la loro casa in caso di tensioni di batteria bassa a freddo, mesi serrande quando scarico è più comune. Secondo M Potenza, moderno caricabatterie sono più sicuri perché hanno una funzione specialistica "terminazione".
7
Controllare il fluido di trasmissione. Con l'aggiornamento di un fluido sintetico e mantenendo i livelli, si può evitare di trasmissione più costose riparazioni dei componenti. Alcuni meccanici saranno anche "riadattare" la trasmissione per migliorare le prestazioni del meccanismo di cambio.