Pneumatici sono coinvolti in due tipi di resistenza che chilometraggio del gas impatto: resistenza peso e resistenza al rotolamento. Entrambi influenzano il chilometraggio del gas, ma i confronti dei due può essere un confronto tra mele e arance. Peso Resistenza
offerte resistenza di peso con la forza necessaria per spostare il peso della vettura. Combustione di energia viene trasmessa dal motore alle ruote. Ci deve essere abbastanza energia per ruotare l'asse, che viene oppone il peso della vettura. Chili in più sul o in macchina richiedono anche energia in più per tenerli in movimento. Questa non è la stessa di resistenza causata dall'attrito.
Di Rolling Resistance
La resistenza al rotolamento comprende tutte le fonti di attrito e la resistenza una volta che l'auto è in movimento costante. La resistenza al rotolamento è creata dalla larghezza del pneumatico, battistrada, il materiale morbido (isteretico) utilizzato per la superficie stradale del pneumatico, la superficie della strada stessa e la condizione della strada.
Non peso da solo
Chiunque che supera qualsiasi cosa su ruote - automobili, biciclette, ed altri - sa che la riduzione di peso migliora le prestazioni. Pneumatici più leggeri creano un veicolo più leggero, quindi meno resistenza peso. Ma gli studi dimostrano che i pneumatici originali per la maggior parte dei veicoli sono più probabilità di creare minore resistenza al rotolamento. Car designer sono molto attenti alla resistenza al rotolamento e hanno un sacco di dati scientifici di aiutarli a scegliere il miglior pneumatico per l'auto.
Pro e contro di largo
rotolamento resistenza è aumentata di pneumatici più larghi, perché non vi è più contatto con la strada, quindi più attrito. D'altra parte, più larghi pneumatici o pneumatici con battistrada più profondo e più materiale isteretico (gomma morbida) abbasseranno chilometraggio del gas su una strada piana ed asciutta. Su superfici irregolari o scivolose, tuttavia, pneumatici speciali, come per tutti i terreni o pneumatici da neve, sono più sicuri e più consumo di carburante ..
Il inefficiente carburante
Consumo di benzina è inefficiente. Meno del 20 percento dell'energia originale generato dalla combustione in un'automobile effettivamente gira le rotelle. Di che, la resistenza al rotolamento divora un terzo del combustibile. Se si riduce la resistenza al rotolamento del 10 per cento, il risparmio sulla benzina sono probabilmente circa l'1 per cento.
Logorio e deperimento
La resistenza al rotolamento è aumentato di usura dei pneumatici . La media del pneumatico correttamente gonfiato, nel corso della sua vita, creerà 20 per cento aggiuntivo resistenza al rotolamento.