Driver di bastone, o standard, i veicoli hanno più il controllo di accelerazione e decelerazione. Invece di avere un veicolo automatico decidere quanta coppia di fornire, si è in controllo. Questo in grado di fornire la flessibilità quando si guida in salita o quando si passa. Si può anche fare un giro molto più divertente. Per iniziare
Prima di iniziare la guida, assicurarsi che tutti gli specchi sono nei posti giusti. Imparare a guidare bastone richiederà tanto della vostra attenzione il più possibile, in modo da ottenere tutte le distrazioni di mezzo. Assicurarsi che la sella è abbastanza vicino ai pedali di guida in modo che il piede sinistro può toccare la frizione e il piede destro in grado di gestire la pausa e acceleratore. La mano destra dovrebbe essere in grado di accedere comodamente al bastone.
Frizione
La frizione è ciò che fa la differenza tra la guida di uno standard e un automatico. Stai giocando la parte della trasmissione; automatici hanno una trasmissione incorporato. Iniziare sempre l'auto in prima marcia con il piede destro in contropiede e sinistra sulla frizione. Spostare la leva del cambio in retromarcia se è necessario con i piedi ancora premendo i pedali. Gradualmente spostare il piede destro fuori la pausa e sul pedale del gas. Mentre si preme il pedale del gas, sollevare il piede sinistro dalla frizione. Il veicolo dovrebbe cominciare a muoversi. La più pratica, la più familiare si diventa in cui la frizione deve essere in relazione al gas.
Gear
Dovrete acquisire familiarità con il suono del tuo motore, in modo da poter decidere quando cambiare marcia. A seconda di quale marcia ci si trova, si vuole passare a circa 2.500 arieti per minuto (RPM di). Passaggio dalla prima alla seconda, invece, si fa di solito tra 3.000 e 4.000. È inoltre possibile utilizzare la velocità come guida. Passare dal primo al secondo a circa 12 miglia all'ora, dal secondo al terzo 20 mph; dalla terza alla quarta a 28 mph, e dal quarto al quinto posto a 38 mph
Hills e passaggio di
Se si desidera passare qualcuno, si consiglia di passare a una marcia inferiore. Più alto è il numero di giri, la coppia più si otterrà dal motore. Quando si sta andando giù per una collina, si può andare a una marcia come all'aumento della velocità. Fare attenzione quando si va giù per una collina di non abbassare la marcia troppo bassa, perché che può pericolosamente aumentare i regimi di rotazione e di surriscaldare il motore. Durante la salita di una collina, passare la marcia inferiore per fornire più coppia.