Gancio di un 22 piedi camper 22 'richiede una certa conoscenza di come collegare correttamente il rimorchio al veicolo. Un trailer di queste dimensioni e peso cambia di frenata e maneggevolezza del veicolo di rimorchio. Un pilota esperto sa come regolare il suo stile di guida per compensare la riduzione delle prestazioni del veicolo. Qualcuno di nuovo a traino dovrebbe praticare in un parcheggio vuoto o su una tranquilla strada di campagna prima di avventurarsi in un lungo viaggio. Capacità di traino e rimorchio di peso
La scelta di un veicolo che è in grado di traino massa del rimorchio è importante per un viaggio senza incidenti. Ogni veicolo è valutato dalla sua produzione, per la sua capacità massima di traino. Questa informazione si trova nel manuale del proprietario. Il peso del rimorchio è tipicamente stampato sulla targhetta fissata alla cornice. Le informazioni sono elencate sotto il peso lordo del rimorchio. Per determinare se il veicolo può trainare il rimorchio, è necessario aggiungere il peso del rimorchio e la massa del carico del rimorchio sta portando. Il risultato deve essere minore capacità di traino del veicolo.
Collegamento Camper
correttamente il collegamento del rimorchio alla motrice assicura che non diventi scollegato durante la guida . Accoppiatore del rimorchio e di traino del veicolo devono essere di dimensioni uguali. Per esempio, un accoppiatore progettato per un gancio a sfera 2 pollici deve essere utilizzato con una palla di questa dimensione esatta. Se i due non corrispondono, la palla del gancio può essere sostituito molto facilmente. Catene del rimorchio devono attraversare sotto il collegamento del veicolo /rimorchio. Questo è destinato a prendere la lingua del rimorchio in caso diventano staccati, fornendo il tempo sufficiente conducente per ottenere il veicolo in modo sicuro al lato della strada.
Controllo Trailer Luci
Un sistema leggero rimorchio di base composto da segnale del freno e luci di ingombro sia richiesto dalla legge. Questi sistemi hanno la tendenza a fallire a causa della loro esposizione agli elementi. Si tratta di una buona pratica per verificare il corretto funzionamento delle luci del rimorchio prima di ogni viaggio.
Regolare la velocità del
rigido molto più lento quando si traina un camper. Il peso del rimorchio riduce significativamente le prestazioni di frenatura del veicolo di rimorchio. Rallentando il vostro slancio complessivo, a mitigare i rischi di avere meno potere di arresto. Fornire uno spazio di frenata supplementare per il veicolo di fronte a voi e prestare particolare attenzione ai veicoli che vi circondano.
Cornering
La lunghezza aggiuntiva di un camper da 22 piedi aggiunge al veicolo di rimorchio richiede una tecnica in curva diversa. Angolo a velocità ridotta per evitare il ribaltamento del veicolo e camper. Il rimorchio ha anche la tendenza a tagliare l'interno della curva, possibilmente a cavallo sul marciapiede. Per evitare questo, avvicinare l'angolo con il veicolo all'esterno della corsia. Sterzare il veicolo più larga dietro l'angolo e uscita sulla parte esterna della nuova corsia. Per la sicurezza degli altri piloti, è comunque necessario mantenere la corsia durante l'assunzione di un angolo più ampio del normale.
Di guida in condizioni di vento
vento provoca un trailer di influenzare in sua corsia. La reazione naturale del conducente è compensare ruotando la ruota nel vento. Questo può effettivamente causare il veicolo per ribaltare a causa della forza centrifuga generata dalla piega. L'unico modo sicuro di guidare in condizioni di vento è quello di rallentare. In condizioni di forte vento, tirare il veicolo off in un riposo fermarsi e attendere il tempo di passare.