Prima di esportare una macchina dal suo paese di origine o di importarlo in Giappone, diversi requisiti di sicurezza devono essere rispettate in ogni porto. La maggior parte delle auto che attraversano le frontiere del Giappone vengono esportati dal Giappone, non importato in Giappone, ma ci sono eccezioni. Alcune auto americane come Chrysler, per esempio, sono ricercati in Giappone, e sono importati su base regolare. Le auto devono essere puliti dentro
Tutti gli scomparti di vetture esportate in Giappone devono soddisfare i requisiti di quarantena, tra cui essere libero di insetti, semi, terra, fango, argilla, feci animali, materie vegetali quali paglia, ramoscelli , foglie, radici, cortecce, cibo e altri detriti. Sabbia e ghiaia devono essere aspirati prima ispezione.
Vetture devono essere puliti fuori
strada sterrata, la materia del suolo e delle piante deve essere rimosso dalle ruote, le guardie, i pezzi ruota, motore, sottoscocca del veicolo, serbatoio carburante, e le rotaie del telaio. Il carro deve essere privo di detriti, per evitare l'ingresso indesiderato di parassiti pericolosi. | Photos.com vetture devono soddisfare le normative sulle emissioni
Questa è una forma di criterio di sicurezza perché emissioni compromette l'ambiente se non ridotta al minimo. Diesel Net relazioni che, nel 2009, le norme sulle emissioni sono state rafforzate per NOx = 0,7 g /kWh, PM = 0,01 g /kWh, che rientrano tra gli obiettivi statunitensi ed europee. Un test di emissioni in Giappone è costoso (circa US $ 2.000), ma, una volta approvata, garantirà la vettura soddisfa i criteri di regolazione del Giappone.
Vetture dovranno rispettare attuale efficienza del carburante obiettivi
Questo processo si basa su un approccio top-runner, in cui l'ultima, più consumo di carburante auto costituisce la destinazione che gli altri devono cercare di corrispondere. Ovviamente, per i veicoli più vecchi con tecnologia corrispondentemente maggiore, la stessa efficienza potrebbe non essere raggiungibile, in modo che qualsiasi prova si terrà questa limitazione in considerazione durante la procedura di importazione /esportazione. Le norme variano a seconda dei singoli pesi dei veicoli, ma un esempio per una normale automobile è: 15.1 km /l (153,8 g CO2/km), un recente aumento del 22,8% rispetto al 1995 le prestazioni di 12,3 km /l (188,8 g CO2/km).
vetture devono soddisfare i requisiti di modifica
Questo influenza la sicurezza stradale del veicolo. Alcune modifiche sono considerati non sicuri in Giappone. Ci sono leggi che regolano l'installazione a posteriori di veicoli più vecchi, che prevede l'adeguamento del vecchio in uso veicoli diesel con dispositivi di controllo PM (convertitori catalitici e filtri antiparticolato), oppure sostituendoli con nuovi, modelli più puliti. Questo è entrata in vigore nel dicembre 2000, in base a Diesel netto.
Automobili devono essere sottoposti a manutenzione periodica di sicurezza controlla
Secondo la guida Giappone, importati vetture di età superiore ai 3 anni devono subiscono un controllo di manutenzione ogni due anni, che assicura la macchina funziona correttamente, può viaggiare, e continua a soddisfare i requisiti di sicurezza e di emissioni in corso. In giapponese, questo processo è chiamato "scossa".