Negli ultimi mesi c'è stata una grande quantità di interesse per le auto che ottengono il miglior chilometraggio del gas (mpg). La Toyota Prius è la più ampiamente disponibile, auto successo commerciale consumo di carburante sul mercato oggi. La Prius rappresenta una sinergia di design, ingegneria e design che esalta la sua capacità di risparmiare sul gas. Importanza
Giù le mani il carburante del veicolo più efficiente sulla strada è la Toyota Prius. Con una segnalato 48 miglia per gallone (mpg) in città e 45 in autostrada, la Prius ibrida è in alto la domanda. A causa di tale domanda, c'è una lista di attesa per i nuovi, a volte fino a 6 mesi o più. Prius è considerato l'avanguardia della tecnologia ibrida e di fatto, la tecnologia precedente Prius è stata acquistata dalla Ford Motor Company di utilizzare in molti dei loro veicoli.
Funzione
Toyota tecnologia "ibrida" combina un motore elettrico a batteria corsa con un piccolo motore a combustione interna per alimentare il veicolo. Guida in città, il motore elettrico assume, consentendo alla vettura di utilizzare solo una frazione della benzina che anche il miglior motore a combustione interna. Sulla strada, al fine di mantenere un elevato livello di velocità, il motore a combustione interna assume, permettendo ai componenti elettrici del veicolo a riposo. Il risultato è una vettura che migliora il consumo di carburante in città che in autostrada.
Caratteristiche
Ci sono diverse caratteristiche che permettono al motore ibrido di una Prius di raggiungere il suo alto rendimento del carburante. Una è la capacità della macchina per fare uso delle diverse forme di energia generate mentre viene guidato. Questa energia viene poi utilizzata per ricaricare le batterie. Per esempio, quando i freni sono applicati su qualsiasi macchina, il moto in avanti della vettura viene arrestato per attrito tra le pastiglie ed i tamburi del freno. Il risultato è energia dissipata sotto forma di calore. Ingegneri Toyota utilizzano un conduttore thermovoltaic di trasformare parte di tale energia termica in energia elettrica, che è a sua volta utilizzato per ricaricare le batterie. Analogamente, durante la guida, l'accelerazione viene gestita più con il motore a combustione interna rispetto alla porzione elettrica. Il motore poi ricarica le batterie se necessario.
Fraintendimenti
Prius a cavallo della linea tra l'auto elettrica tanto disprezzato e l'elevato consumo di carburante dei motori a combustione interna e di come tale ci sono alcune idee sbagliate generali sulla macchina. In primo luogo, a differenza di una macchina veramente elettrica, la Prius non ha bisogno di essere collegato a una presa elettrica durante la notte o quando non in uso. Questo perché la banca di ricaricabile nichel-idruri metallici (NiMH) utilizzare fonti alternative di ricarica. Un'altra idea frainteso è che la Prius non sarà a corto di carburante. Dal momento che utilizza un motore a combustione interna, è possibile per il veicolo a corto di gas e cessa di operare come nostri veicoli attuali. Infine, vi è una certa speculazione che il nichel utilizzato nella fabbricazione delle batterie rende la vettura meno "verde" di quello che è preteso di essere. Infatti, la quantità di nichel utilizzato è inferiore a ciò che accade nel corpo e componenti di una vettura media e circa un terzo l'importo utilizzato nel telaio di un Hummer H2.
Expert Insight
Toyota sta attualmente lavorando su nuove versioni di tecnologia ibrida che utilizzerà l'energia generata dal movimento della vettura e l'arresto in modo più efficiente. Mentre alcuni cosiddetti "super milers" sostengono di essere in grado di allungare la tecnologia della Prius 'a 100 o più miglia per gallone, sono ben lungi dal consumatore medio. Toyota spera di rendere la Prius ancora più efficiente nei consumi, tuttavia, e punta a raggiungere 60 o più miglia per gallone entro il 2012.