Guidare una macchina con cambio manuale può essere difficile. Driver imparare a guidare un cambiamento bastone potrebbe finire con un giro spiacevole se mal eseguito la transizione tra gli ingranaggi, causando la macchina per scatto in avanti o indietro. Tuttavia, capire come funziona il vostro auto potrebbe contribuire a spianare la vostra auto. La chiave è la tempistica. Comandi di base
Una macchina manuale ha tre pedali: uno in fondo a destra per controllare il gas, una pausa nel mezzo e la frizione sulla sinistra. La leva del cambio, di solito nella console centrale, consente di cambiare marcia. Tutti questi pezzi sono coinvolti nel movimento iniziale della macchina, spingendo al massimo e rallentarla.
Per ottenere l'auto in movimento in avanti, è necessario abbassare la frizione, innestare la prima marcia e gradualmente lasciare fuori la frizione , mentre alternativamente spingendo il pedale del gas. Spostamento tra gli ingranaggi richiede un processo simile, ma meno permaloso. Si rilascia il pedale del gas, spingere verso il basso la frizione, spostare la leva del cambio, e quindi rilasciare la frizione. Si può quindi dare il motore più gas.
Che la frizione
Per capire perché l'auto è masturbandosi tra gli ingranaggi, si deve capire che cosa la frizione del veicolo fa. In sostanza, esso fornisce la transizione tra un motore che gira costantemente e le ruote, che può o non può essere in rotazione.
Attivazione della frizione che si verifica quando il piede è spento il corrispondente petalo, permette al disco frizione per fare contatto con la filatura volano del motore e di trasferire tale coppia attraverso la trasmissione alle ruote. Disinnesto della frizione quando il piede spinge sulle versioni petalo che la pressione del disco della frizione, a questo punto è possibile spostare senza gli ingranaggi di macinazione insieme.
Intesa RPM
Nei pochi momenti, mentre si staccare la frizione, ingranaggi del cambio, la frizione e riapplicare il gas, i vostri giri del motore per ogni minuto sono scesi. Se si dispone di un contagiri sul cruscotto dell'automobile, potete guardare questo si verifica.
La vostra auto sarà stronzo se l'RPM don ' t corrisponde immediatamente il passo con la velocità l'auto sta andando a nuovi attrezzi . Al fine di evitare la strappi, è necessario creare la transizione più morbida tra la coppia del motore alle ruote.
Il passaggio dalla prima alla seconda marcia è il più suscettibile a quel coglione rivelatore. Questo perché la differenza di rapporto dimensioni marcia tra i due ingranaggi è il più grande, che richiede una maggiore precisione nel tempo per eseguire senza problemi.
Perfezionare il Timing
Puoi capire se i vostri RPM sono in calo troppo veloce o troppo lento da come i cretini auto. Se si rallenta improvvisamente, mandando il corpo in avanti, gli RPM erano troppo bassi. Si dovrebbe provare spostamento veloce o applicando un po 'di gas per portare gli RPM back up.
Se l'auto scatta in avanti, spingendo indietro, gli RPM erano troppo alti. Prova ad aspettare più a lungo per gli RPM a cadere di più prima di lasciare andare la frizione. Slittamento della frizione, consentendo un certo attrito tra la piastra di frizione e volano, anche potrebbe aiutare.
Il più pratica spostamento tra gli ingranaggi, più facile sarà.
Macchine automatiche
Se la vostra auto automatica è masturbandosi per cambiare le marce, si ha una manutenzione piuttosto che un problema di funzionamento. Controllare il livello del liquido di trasmissione. Se questo non ' t aiuto, qualcosa potrebbe sbagliato con la vostra trasmissione stessa. Il vostro meccanico potrebbe diagnosticare il problema specifico.