Pneumatici da neve o pneumatici invernali, hanno battistrada più profondi e gomma più morbida rispetto ad altri pneumatici. Sono meglio a gestire le condizioni invernali di pneumatici all-season, che non possono gestire le condizioni di neve fangosa o pesanti, o di pneumatici ad alte prestazioni, che devono essere appositamente progettate per la neve. Installazione
Tutti e quattro i pneumatici devono avere lo stesso battistrada e la costruzione, e di avere la stessa dimensione. Controllare regolarmente il battistrada; come Transports Québec mette, "le gomme si mantengono sulla strada per mordere la neve." Come il battistrada si consuma, il pneumatico perde il suo "morso".
Tire Pressure
Transports Québec raccomanda di tenere tutti e quattro i pneumatici da neve gonfiati a circa 2 libbre per pollice quadrato (psi) sopra psi consigliato dal produttore. Una gomma sgonfia può compromettere la trazione, e le variazioni di pressione dei pneumatici come il cambiamento temperature.
Freddo eccessivo
La gomma più morbida di un pneumatico da neve è flessibile per almeno -30 ° C (-22 ° F), oltre che, la gomma comincia a indurirsi, riducendo la trazione. Non funzionerà anche in condizioni più calde; rimuovere la neve stanca ogni estate
chiodati I pneumatici
Pneumatici da neve
sono disponibili in entrambe le forme borchiati e studless.. Pneumatici da neve chiodati funzionano meglio in un po 'di ghiaccio, condizioni prossime allo zero, ma una relazione della Università di Washington 2002 ha rilevato differenze minime tra borchiati e pneumatici chiodati al di fuori di queste condizioni
Strade limitati
Nel 2008, Quebec ha iniziato a richiedere agli automobilisti di installare quattro pneumatici da neve da dicembre 15-15 marzo annuale. Utah limita alcune strade in inverno per solo i veicoli da neve pneumatici attrezzate.