Quando le auto girano , il telaio unbraced è flesso . Questo indebolisce il telaio , e cambia caratteristiche di guida della vettura . Il telaio "torri puntone " sopra le ruote possono essere rinforzati per ridurre al minimo questa flessione . Da lato a lato Tutori
Un traliccio , a volte chiamato un bar puntone , collega le due torri puntone in avanti . La barra puntone collega sopra e attraverso il motore , dove è avvitata alle torri puntone che mettono in mezzo . Questo impedisce che flette nelle curve che creano una grande quantità di forza centrifuga .
Topping the Box
Immaginate le torri puntone come due messaggi passando da un grande rettangolo di metallo . Se essi non sono collegati in alto, è possibile premere i posti sopra ai lati . Se le cime dei messaggi sono garantiti da una barra laterale , tuttavia, sono più resistenti ai movimenti laterali .
Traction
flessione sui turni duri non piega solo il materiale , alleggerisce il contatto della ruota esterna con il terreno . Ciò costituisce una pericolosa perdita di aderenza alle alte velocità . Una barra duomi previene la perdita di trazione dovuta alla flessione .
Dopo fabbrica
barre duomi riduce il sottosterzo per il guidatore , la fatica del metallo per il telaio e l'usura le gomme , ma essi non sono in generale una caratteristica fabbrica . Barre duomi sono un miglioramento dopo - fabbrica sulla sospensione .