C'è una scienza specifica a come i freni sul vostro lavoro e come veicolo di diversi fattori possono influire sulle prestazioni di frenata. Quando si applicano i freni a pressione idraulica spreme le pastiglie contro il disco, rallentando il veicolo. Più semplice di così sembra, c'è molto di più di quanto effettivamente si verificano perché l'energia non viene dissipata, il suo trasferimento su un altro supporto. Il veicolo rallenta perché l'energia dal moto veicoli viene convertita in calore quando i freni sono applicati, che viene poi dissipato attraverso le aperture nel centro del rotore. Con questo in mente, si potrebbe pensare che la stagione fredda o aria fredda aumenterebbero l'efficienza della frenata, ma che non è necessariamente vero. Un
L'impianto frenante sguardo più approfondito utilizzato da più vehiclesare moderno completamente sigillato sistemi idraulici. Come il pedale del freno viene applicato, un pistone nel cilindro pompa applica pressione egualmente e in tutte le direzioni attraverso il liquido dei freni. Il liquido freni pressurizzato applica pressione contro il pistone nelle pinze dei freni, che poi preme contro la pastiglia all'interno causando la pinza a scivolare un po 'e applicare pressione al pad freno esterno. È opinione comune che le pastiglie non tocchino il rotore freno finché i freni sono applicati, ma questo è imprecisa; le pastiglie mantengono una lieve connessione con il rotore del freno in ogni momento, provocando una condizione pre-riscaldamento nelle pastiglie dei freni e rotori.
l'effetto della temperatura
calore è generato molto rapidamente a causa dell'attrito tra le pastiglie ei dischi freno, in modo che il sistema frenante rimarrà caldo molto tempo dopo che il veicolo è stato parcheggiato. Frenata pesante può surriscaldare i freni, che porta a sperimentare fading che riduce l'efficienza dei freni. A differenza di calore, il freddo non influenza le prestazioni di frenata molto, una volta che le pastiglie e rotori sono stati scaldati dalla prima volta che ci si ferma in una mattina calda. L'idea principale è che il freddo avrebbe permesso meno calore da creare rallentare il veicolo più veloce, ma questo non potrebbe essere più lontano dalla verità.
The Cold Truth
Verità> il vero, i freni sono in realtà più caldo in una giornata fredda e piovosa, perché l'acqua e la neve possono agire come un lubrificante, costringendo di applicare più pressione ai freni per fermare efficacemente la stessa distanza. In sostanza, la temperatura delle pastiglie e dischi sono in realtà 20 al 30 per cento più alto in una giornata fredda e piovosa al contrario di un giorno asciutto causa dell'attrito supplementare generata dalla pressione aggiuntiva per superare gli effetti di lubrificazione di acqua e neve. Se si dispone umidità nei liquido dei freni, il freddo può provocare il congelamento dell'acqua, lasciando la possibilità per la pressione nel sistema frenante a rimanere applicato anche dopo che il pedale è rilasciato, ciò causerà i freni a trascinare. L'umidità nel liquido potrebbe anche cominciare a bollire dal caldo eccessivo creato da attrito in più, causando i freni a svanire e allungare la distanza che ci vuole per il vostro veicolo a venire ad un arresto.
Preventiva Manutenzione
Garantire che i freni sono il più efficiente possibile richiede l'ispezione di routine e la regolare manutenzione del sistema frenante. Cambiare il liquido dei freni e spurgare il sistema una volta l'anno per mantenere il fluido in condizioni ottimali e per evitare la formazione di umidità. Controllare frequentemente il liquido guarnizione tappo freni e sostituirla se necessario, ciò mantiene l'umidità fuori dal sistema. Ispezionare le pastiglie dei freni e dischi ogni sei mesi e sostituire, se necessario, con un pad stile OE e del rotore. Prestare particolare attenzione al liquido dei freni utilizzato, se si vive o viaggia attraverso zone con forti pendenze, come San Francisco o le regioni montuose, come avrete bisogno di liquido dei freni con un punto di ebollizione più elevato per compensare il calore in più prodotto in questi aree rispetto alle aree più piatta.