ACC mantiene la velocità del veicolo, ma funziona meglio su un terreno pianeggiante. I test sono stati condotti su un terreno pianeggiante che ha mostrato un notevole incremento nel risparmio di carburante. Elimina l'aumento causate dalla guida manualmente, e le improvvise accelerazioni. Quando si utilizza il controllo di crociera colline ripide, il computer aumenta il consumo di carburante aprendo l'acceleratore tutto in una volta come il veicolo rallenta, anziché gradualmente, per portare il veicolo tornare a regime. Fuel Economy Essentials
La maggior parte dei veicoli, a seconda di aerodinamica, subiscono una diminuzione drastica del consumo di carburante oltre 60 mph. Per ogni 5 mph oltre 60 anni, la guida costa circa ulteriori 26 centesimi per gallone. Questo effetto è più drammatico su veicoli come autocarri e SUV con zona molto più frontale e squadrata sezioni poppiere. Quando la parte posteriore del veicolo ha una zona piana, provoca vortici - un vorticoso dell'aria causando un vuoto parziale - che aumenta con la velocità. Questo aggiunge a trascinare considerevolmente. Questo è usato in NASCAR, un'altra auto si muove in stretta dietro una macchina e anche se ha poca resistenza aerodinamica, è sufficiente a quelle velocità per tirare la macchina all'indietro per un piccolo grado. Su una vasta area pianeggiante, la resistenza è molto significativo, che riduce il consumo di carburante.
Peso e consumi
Per aumentare il risparmio di carburante drammaticamente con o senza cruise control , iniziare rimuovendo ogni peso superfluo nel veicolo. Per ogni 100 libbre, il risparmio di carburante scende del 2 per cento. Molte persone portano un sacco di elementi non essenziali nei loro veicoli. Ne fanno una missione divertente vedere quanto in alto si può ottenere il consumo di carburante. Assicurarsi che il motore è sintonizzato correttamente, il cambio olio, la pressione del pneumatico è perfetto, e il filtro dell'aria sia pulito e senza restrizioni. Controllare il corpo del veicolo per qualsiasi cosa impiccagione o sporge di causare resistenza. Portapacchi sono eccessivi trascinamento.
Guida per Fuel Economy
più il veicolo è autorizzato a costa, il migliore è il risparmio di carburante. Quando si avvicina semafori, rallentare prima e consentire al veicolo di costa fino a fermarsi. Quando possibile, rallentare in prossimità di un luce sulla possibilità che cambierà e non sarà necessario interrompere, eliminando così l'accelerazione da una velocità molto più lenta. Accelerare lentamente da una fermata e, quando possibile, mantenere una velocità costante. Evitare pratiche di guida aggressivo. Evitare al minimo eccessivo. Se si è fermato per un lungo periodo di tempo, spegnere il veicolo. Usare sempre overdrive.
Cruise Control e Terrain
spegnere sempre il controllo di crociera al largo di terreno collinare. Il controllo di crociera ha un limite incorporato goccia di velocità prima che accelera per riconquistare la sua velocità previsto. Nel terreno collinare, la velocità scende rapidamente, e il cruise control rende aggiustamenti bruschi in accelerazione per ritrovare e mantenere la velocità desiderata. In molti casi, provoca il veicolo di discesa a una marcia inferiore per riguadagnare sua velocità prevista. Quanto più la velocità scende, più si accelera, questo scende il consumo di carburante notevolmente
Controlla il tuo controllo di crociera per il suo calo di velocità, prima che intervenga per correggere.. La velocità dovrebbe cadere non più di 5 mph prima che intervenga per correggere. Il più lontano si scende, più si accelera per riconquistare la sua velocità. Se la velocità scende al più lontano di 5 mph prima azione correttiva, regolare la vite di regolazione della scatola di controllo di crociera per portarlo entro i limiti, e che si tradurrà in maggiori risparmi di carburante.