Il caso di trasferimento sul vostro veicolo quattro per quattro fornisce trasferimento di potenza per asse anteriore e riduttore di bassa gamma. Il "nuovo processo" caso di trasferimento 205 è un caso di trasferimento a ingranaggi resistente con un alloggiamento in ghisa. Utilizzato in Chevrolet, GMC, Ford, Dodge e camion International Harvester in varie configurazioni, è considerato il più forte caso di trasferimento di fabbrica mai fatta in virtù della sua cassa di ferro e di passeggiata a ingranaggi. Molti casi di trasferimento usano una catena, simile alla catena di distribuzione di un motore per guidare l'asse anteriore e un caso di alluminio, che non è così forte. La più grande lamentela circa la NP 205 è che ha solo una riduzione di 1,98 a 1 marcia in gamma bassa. Istruzioni
1
Parcheggiare il veicolo su una superficie sterrata - nella sporcizia - e inserire il freno di stazionamento. Mettere la trasmissione in "folle".
2
Engage quattro ruote basso spingendo il trasferimento caso shifter completamente in avanti. Questa sarà una posizione in avanti dalla posizione di due ruote motrici regolare. Le posizioni del cambio sono, da tutta la strada da seguire: "4LO-2HI-N-4HI," dove "4LO" è "a quattro ruote basse". Questo modello di turno dovrebbe apporre nella parte superiore della manopola di turno. In questa posizione, l'asse anteriore e riduttore impegna. Avrete più potenza alle ruote, ma una velocità di punta molto più basso. Questo è per gli ambienti di trazione estremamente povere come una ripida collina o sporco molto sciolto, fango o neve.
3
Tirare la leva del cambio indietro di una posizione di spostare in "due ruote-alta. " Questa è la posizione di strada-guida standard. L'assale anteriore disinserita e non vi è alcuna riduzione ingranaggio supplementare. Vi sentirete un preciso scatto, quando si cambia posizione.
4
Tirare la leva del cambio a più di una posizione di impegnarsi "Neutral". Questo è simile ad avere il vostro cambio in folle. Nessun potere sarà trasferito o asse.
5
Tirare la leva del cambio di nuovo al quarto e ultimo grado di impegnarsi "a quattro ruote-alto". Questo impegna l'assale anteriore senza alcuna riduzione. Questa posizione è per la guida off-road di base quando ha bisogno di un po 'di trazione in più.