Ci sono alcune cose che tutti dovrebbero sapere come fare. Sostenere una conversazione, cambiare una lampadina, cucinare un pasto, guidare un automobile spostamento standard. La guida di un bastone - come il parcheggio parallelo - sta diventando un'arte perduta, ma in realtà non è così difficile. Ci sono buone ragioni per imparare a guidare un bastone, e anche meglio quelli per insistere sul fatto che il tuo ragazzo guidare una norma - non si può testo durante la guida di un cambio manuale. Neanche in autostrada, perché arresti improvvisi o rallentare prende entrambi i piedi ed entrambe le mani. Cose che ti serviranno Licenza commerciale del conducente o del discente permesso
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Show More Istruzioni
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Trova una grande area pianeggiante dove altre auto o pedoni sono probabilità di ottenere nel vostro senso. Risolvere i vostri piedi - il piede destro è per il gas e il freno. Il piede sinistro è per la frizione solo.
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Guardate il vostro bastone pomello del cambio o manuale del proprietario per trovare il modello di turno. La posizione di "reverse" può essere in luoghi diversi - di solito è o proprio sotto la quinta marcia, o si preme la manopola verso il basso nella sua sede e lo spostamento in alto a sinistra, accanto alla prima marcia
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Capire gli ingranaggi. Neutrale significa che il meccanismo del cambio è disinnestata. Il motore funziona, ma la macchina non si sposta in avanti o indietro. Il primo è l'ingranaggio si inizia a muoversi dentro maggior parte delle auto non piace stare in prima marcia, una volta che sono in corso più di 5 o 10 miglia all'ora. Seconda marcia permette di andare un po 'più veloce. Terza marcia è buono per i limiti di velocità da 20 a 35 mph, a seconda della vostra auto. Quarto è per velocità di 35 a 45 miglia all'ora, e il quinto è per nulla più di questo. Reverse ti fa andare indietro.
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Ottenere un tatto per gli ingranaggi avviando con il motore spento. Premere la frizione con il piede sinistro e cambiare marcia. Immaginatevi una marcia in testa - una ruota con denti smussati. Ricordate che ciò che ingranaggio l'auto è in dipende da quale dentatura il meccanismo di spostamento è tra. Quando si preme la frizione - o la macchina è in folle - il meccanismo del cambio è lontano dai denti degli ingranaggi. Questa è una semplificazione eccessiva, ma è facile da immaginare.
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Assicurarsi che la macchina è di nuovo in folle a muovere la leva del cambio in giro. Dovrebbe muoversi liberamente. Premere il pedale della frizione e accendere il motore.
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Tenere premuto la frizione e mettere la macchina in prima marcia.
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lentamente alleviare la pressione sulla frizione . L'auto dovrebbe iniziare a muoversi in avanti. Dategli una piccola quantità di gas se suona come se fosse in stallo. La guida di un turno di bastone e ha molto a che fare con l'ascolto al vostro motore.
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Spostare in avanti in prima marcia per qualche metro, e quindi alleggerire il gas e premere il pedale della frizione. Spostare in seconda. Se il pomello del cambio non si muove, o si sente un suono stridente, devi spingere la frizione in più. Faccia il gruppo su, non troppo lentamente ma in modo controllato. Più alta è la marcia ci si trova, il più veloce la macchina vuole andare, quindi potrebbe essere necessario fare un po 'di gas. Pensate la frizione e il gas di lavorare insieme - come alleggerire la frizione, la facilità con delicatezza verso il basso sul gas, e viceversa
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Ascolta la tua auto come si crociera lungo in. seconda marcia. Il minuto il motore suona come sta tentando troppo duro, lasciare andare il gas, premere la frizione, il cambio in terza e mollare la frizione. Nelle marce alte, si può semplicemente lasciare andare la frizione - è solo quando si è in partenza in prima e spostando a seconda che bisogna sfilarla lentamente fino a quando le marce cattura
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Vai un po 'più veloce, alleggerire il gas e spingere la frizione. Spostamento in quarta marcia, lasciare andare la frizione e usare il pedale del gas per mantenere la velocità. Vai un po 'più veloce, ancora una volta.
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Ascolta il motore, e quando inizia a suonare come si sta tentando troppo duro, allentare il gas, premere la frizione e il cambio in quinta. Usare il gas per mantenere la velocità. Più piccolo è il motore, minore è la velocità alla quale si deve cambiare marcia. Un motore V-8 può comodamente fare 50 o anche 60 mph in terza marcia, ma le più piccole, motori ad alte prestazioni in macchine compatte protesterà se non si sposta fino al quinto, come ci si avvicina a 50.
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Downshift quando si rallenta. Se si arriva a una collina, o una strada con molte curve, mollare il gas, premere la frizione, premere delicatamente il freno con il piede destro e passare a una marcia inferiore. Fare questo quando ci si avvicina a un angolo acuto, o si avvicina a un segnale di stop o semaforo.
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Ferma la macchina premendo la frizione e il freno contemporaneamente. Spostare la macchina in folle, spegnere il motore, e si è pronti a ricominciare domani.