Ho raccolto i suggerimenti più semplice in assoluto che richiedono il minimo sforzo. Se andate a leggere attraverso e seguire tutti questi passaggi, si poteva vedere 5 miglioramenti MPG +! Istruzioni
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Il passo più semplice per la guida più efficiente del carburante è di rendere la vostra auto il più efficiente possibile. Un semplice passo che di solito costa solo circa 50 dollari è quello di sostituire il filtro dell'aria di carta scadente nella presa d'aria del motore con un batuffolo di cotone, alto flusso K & N uno. Fanno uno per praticamente qualsiasi veicolo e si possono ottenere presso i negozi di ricambi auto. Tipicamente essi consentono circa il 50% in più di aria nel motore. Ora il flusso d'aria e sensore di temperatura e sistema di iniezione del carburante si suppone di lavorare insieme per inviare solo in carburante sufficiente per la quantità di ossigeno nella quantità di aria passata attraverso la presa. Ma non funziona mai abbastanza come perfettamente come quello suona e aggiungendo il 50% in più di aria rende il combustibile brucia in modo più completo, dando più energia da ogni ciclo motore. Questo da solo aggiunto 1-2 autostrada MPG nella mia Mercury Cougar. Questo non è così efficace in tutte le auto come le altre modifiche però.
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Un'altra fantastica idea che non è molto costoso è quello di passare ad un olio sintetico pieno. Io personalmente l'ho fatto in 2 veicoli e ottenuto un MPG 1-2 in più. Naturalmente questo particolare aggiornamento di solito solo aiuta veramente i veicoli con più di 30.000 miglia e solo se stanno ottenendo con il punteggio MPG fabbrica. Ma durante la seconda metà degli raccomandati 1.500 miglia di cambio olio, olio sintetico non ha bruciato quasi quanto convenzionale in modo che mantiene il motore lubrificato meglio che si traduce in meno attrito e meno perdita di potenza ogni volta che i pistoni vanno su e giù . Così, invece di partire con 28mpg e termina con 25 3.000 miglia dopo, potrai iniziare con 28 e alla fine con 27 MPG perché molto meno molecole di olio si ruppe.
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Successivamente, è necessario per rendere il vostro veicolo più leggero possibile. Quando una persona £ 200 è seduto sul sedile del passeggero, di solito si perde almeno 1 MPG, se non 2. Così, ovviamente, se si guida da solo e alleggerire l'auto da 200 libbre, otterrai circa la stessa quantità. Purtroppo, questo è difficile da fare. Alcuni passi drastici possono sostituire il cappuccio con una fibra di vetro o fibra di carbonio di uno che pesa molto meno e tirando fuori il sedile del passeggero completamente. Se non è un sedile elettrico, di solito basta togliere le 4 viti ed estraete. Sedili solito pesano almeno 50 £, quindi se si guida a lavorare ogni giorno senza che qualcuno si siede sul sedile del passeggero, probabilmente si dovrebbe rimuoverlo. Il mio suggerimento preferito è quello di togliere il jack forbici e ruota di scorta nel bagagliaio. Che è di circa 40 chili che non ti servono. Certo probabilmente si vorrà mettere una lattina di fissatore gomma a terra al suo posto. Qualsiasi robaccia inutile che avete nel vostro bagagliaio o sedile posteriore ha bisogno di andare troppo. So che alcune persone che hanno avuto 50 libbre di vestiti e scarpe e borse ed elettronica e roba nel loro tronco. E 'tempo per pulirla! Questo probabilmente non è legale e sicuramente non è sicuro ma è possibile tagliare il telaio in acciaio che costituisce la parte reale strutturale del paraurti di perdere un centinaio di chili. In inverno è possibile scollegare e rimuovere il tuo compressore d'aria condizionata che pesa anche molto, ma che può lanciare alcuni codici spia di controllo motore.
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prossima è il sistema elettrico. Il tuo alternatore genera elettricità a tutto il potere in auto ed è collegato alla cinghia sul motore che guida tutto il resto. Quindi, quando rileva che è necessaria più energia elettrica, si aggiunge in modo efficace più resistenza al motore, che richiede l'uso di più di gas per mantenere la stessa velocità. Prova a tenere il piede perfettamente immobile sul pedale del gas in autostrada con cruise off. Poi accendere le sbrinatori posteriori. Potrai rallentare circa 2-3 MPH. Quindi, per ridurre uso elettrico, non si accende nulla di corrente in auto a meno che non si ha realmente bisogno. Le persone che in auto con i fari accesi a mezzogiorno sono idioti e sta uccidendo la loro distanza in miglia del gas.
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Un altro elemento che prende il potere dalla fascia principale del motore è l'aria condizionata. Non è sempre più efficiente per aprire solo le finestre anteriori. Questo creerà una quantità enorme di resistenza o di resistenza al vento che rallenta l'auto verso il basso. Per la vettura media, se si sta andando sotto 45 MPH, aprendo le finestre comporta il meglio chilometraggio del gas. A oltre 45 MPH, aprendo le finestre si arriva chilometraggio del gas peggio di correre l'AC. Inoltre, trasformando l'auto in ca regolari invece di max AC è molto meno efficiente in molte automobili. Nella maggior parte delle automobili Ford almeno, max AC significa semplicemente che verrà eseguito il compressore un po 'di più e di riciclare l'aria in auto e inserirlo di nuovo nel sistema di CA invece di cercare di raffreddare l'aria esterna. Se la vostra auto è così, utilizzare sempre max AC tranne quando l'auto è stato seduto fuori al sole ed è come 140 dentro la vostra auto e 80 all'esterno. Quindi utilizzare AC regolari fino a quando non si raffredda e passare al massimo dopo.
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Avanti assicurarsi che i pneumatici sono tutti la stessa pressione e tutta la pressione corretta. Non guardare il lato del pneumatico per il PSI consigliata perché è la pressione massima consigliata, non la pressione vostra auto specifico dovrebbe essere di guida a. Cercare di pressione in linea consigliata della vostra auto, nel manuale del proprietario, o l'adesivo sul magro, bordo interno della porta o la porta bene. Quindi aggiungere due PSI ad esso, perché i rating sono ottimizzati per il comfort di marcia, non chilometraggio del gas. Quindi utilizzare un manometro di precisione per riempirli tutti in parti uguali. Vale la pena i 3 dollari per ottenere un manometro decente. Guidare pneumatici underinflated può cadere il chilometraggio del gas da 2 o più MPG. Si indossa anche i vostri pneumatici almeno 10 volte più veloce in curva.
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Parlando di gomme, se siete in procinto di acquistare alcuni nuovi cercano di scoprire cosa il rating attrito di rotolamento è su di loro. Questa è la quantità di energia persa per attrito semplicemente muovendo. Se siete su una superficie piana e andare 25 MPH poi mettere l'auto in nuetral e planata, pneumatici a basso attrito di rotolamento ti porterà molto più lontano prima di smettere. Questo si traduce in una migliore distanza in miglia del gas in situazioni reali di guida.
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Ora è il momento di imparare a guidare in modo più efficiente. Quando è sicuro e corretto per farlo, scivolano, per quanto è possibile con il piede dal pedale del gas e il freno prima di fermarsi. Come sulla Offramp autostrada per esempio, invece di stare a metà strada gas giù poi frenata, scivolare giù senza alcun gas e freno lentamente. Ogni volta che si preme il freno, si butta via l'energia che ci voleva per andare avanti veloce come eri e che rilascia il chilometraggio del gas. Quindi, se si lascia scivolare lungo la offramp, si sta utilizzando più energia possibile da quando hai in autostrada, in primo luogo. Anche se si vede una luce di cinquecento piedi di fronte a voi diventerà rosso, portare immediatamente il piede dal gas e scivolano fino a lentamente in modo da non sprecare il gas per arrivare più velocemente quando si sta solo andando a sedersi al minimo in ogni caso.
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Alcune altre tecniche di guida sono buone per evitare di correre il motore se non si è in movimento. Non riscaldare il motore in inverno per 3 minuti prima di entrare in essa, perché il chilometraggio del gas, mentre non si muove è 0 MPG. Tu sei fondamentalmente solo bruciando benzina. E non avviare l'auto poi fibbia poi mettere i bagagli nel retro poi mettere sul vostro trucco poi scartare il vostro panino e iniziare a mangiarlo. Iniziare solo l'auto, quando in realtà si è pronti a guidare. Si dovrebbe iniziare poi un secondo o due più tardi, essere lo spostamento in auto o retromarcia e andare da qualche parte. In questo modo si salva più gas di quanto si possa pensare. Inoltre, non giri il motore troppo alto per andare avanti da una fermata. Tenerlo sotto 2000 giri quando possibile. Inoltre, riempire il serbatoio in giro quando è un po 'sotto 1/8 pieno. Qualsiasi meno gas e la pompa del carburante non può consegnare carburante sufficiente per eseguire in modo efficiente. E se sei una di quelle persone folli che riempie sempre fino a metà, si sta portando in giro un po 'più di libbre di carburante per tutto il tempo che è inutile.
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Una punta di guida definitiva viene redazione. Avvicinarsi a alte e veicoli di larghezza sulla strada il più possibile senza essere pericoloso. Dal momento che il vostro spazio di frenata è di almeno 4 volte più corto di un semi, se ne sbattono sul loro freni, non stai andando a colpire finché si reagisce abbastanza velocemente. Una volta che si sente la vostra vettura scuotere leggermente avanti e indietro, sai che sei abbastanza vicino. Questo è il vento vorticoso giro in vortici lungo il lato posteriore del veicolo resti indietro. E 'una zona estremamente bassa pressione con pochissima resistenza al vento. Secondo le mie prove del mondo reale, sono andato da 30mpg a 37MPG da redazione dietro un semi.