"Wiing, wiing, wiiinnng, wiiiiiiiinnnnng, Chirp." Ahh, il richiamo della sirena di un burnout front-wheel-drive, così spesso una cacofonia di suoni e tuoni, con poco in termini di fumo o di furore. Front-driver sono, quasi per definizione, meno potente di retro-driver. La trasmissione FWD semplicemente non si presta sia alla manipolazione o trazione in linea retta, per cui i produttori tendono a mantenere il telaio 'cattivo comportamento a bada utilizzando motori con cavalli più alti regimi di coppia a bassi giri. Questo rende esaurimenti produttivi un po 'più difficile da avviare, ma può renderli più facili da sostenere. Cose che ti serviranno
Acqua
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1
parcheggiare la macchina su una superficie piana, che sarà ovviamente la casella di burnout in un dragstrip. Nessun cittadino rispettoso della legge considererebbe fa un burnout in qualsiasi altro luogo, perché sarebbe illegale. Piattaforme di cemento e lastre di metallo in un dragstrip sono gli unici luoghi per l'esecuzione di un burnout. In questo modo su una tipica strada o in un parcheggio può anche finire infarcendo i vostri parabordi con pietre e asfalto fuso, che è un motivo in più per non farlo.
2
Versare l'acqua da un cinque- gallone secchio o il tubo flessibile di fronte alle gomme, poi tirare la macchina in avanti sulla pozzanghera. Se siete ad un dragstrip (e naturalmente siete), poi andare in giro l'acqua in piedi nella casella di burnout e non spruzzare l'intera traccia giù quando l'acqua le gomme. Non ha senso a ottenere i tuoi pneumatici posteriori bagnato e rischio di destabilizzare la macchina quando tutto ciò che serve è un po 'di acqua sui fronti.
3
il freno di stazionamento, e sollevare rpm a metà strada tra coppia del motore e picchi di potenza. Se non si dispone di dati del motore disponibile, quindi 3.500 a 4.000 dovrebbe farlo. Auto leggere con motori più grandi, volani pesanti e pneumatici magre possono avviare un burnout in più vicino al picco di coppia, mentre le automobili pesanti con un motore di piccola cilindrata, volano leggero e pneumatici larghi avrà bisogno di un po 'più di inerzia del motore per ottenere le cose in movimento.
4
Lasciate la frizione, ma non farlo cadere del tutto, come si farebbe quando si cambia marcia. Un'improvvisa scossa aiuterà a portare le gomme in movimento, ma se non riescono a girare poi stare una buona occasione di rompere qualcosa di costoso. Lasciate la frizione in circa 1/3 della quantità di tempo che si farebbe per un lancio morbido sulla strada, che è a dire circa 0,5 a 1,00 secondi.
5
Stab l'acceleratore per mantenere motore rpm in su come la frizione si innesta. L'inerzia è la chiave qui; consentono al motore di scendere sotto il suo picco di coppia e non si può essere in grado di sostenere il burnout. Una volta che hai la frizione completamente fuori, alzare rpm a lanciare appena del vostro cavallo di vetta per mantenere le gomme filatura.
6
Tenere il Burnout andare fino a creare un fondo impressionante nuvola di fumo o soffiato il motore a pezzi.