Configurazioni del telaio sono state modificate ed alterate nel corso degli anni per le valutazioni di teoria e per soddisfare i requisiti. Il passo di un veicolo è la distanza tra l'asse anteriore e posteriore, e può aiutare a determinare la classificazione del veicolo. Affermazione di un fabbricante ad essere "best in class" può in parte dipendono dal passo del modello di essere picchiato. Guida e maneggevolezza importanti caratteristiche sono dovute a del passo e la relativa geometria del telaio. Allungai
Immaginate parcheggiare questo colosso in un parcheggio molto moderno. auto di lusso primi
fatto affidamento su lunghi di passo per raggiungere la qualità di guida. Un passo lungo potrebbe superare le prestazioni primitiva dei primi pneumatici e ammortizzatori. Questa configurazione ha consentito un ampio comfort dei passeggeri in curva graduali e linee rette, ma facendo una inversione a U su una strada di campagna potrebbe richiedere un piccolo miracolo, o almeno di una scatola-pranzo al sacco prima del tempo. Raggio di sterzata viene notevolmente ridotta da un passo lungo, e può essere poco pratico nel traffico moderno.
Sporty Shorties
brevi interassi avere angoli di sterzata più stretto e in grado di accaparrarsi più veloce di equivalente veicoli con lunghezza interasse. Questo è il motivo versioni sportive di modelli esistenti sono corpi a due porte, piuttosto che quattro-porte. La lunghezza del telaio aggiuntivo necessario per ospitare le porte posteriori toglie qualsiasi manipolazione brioso. Peluche qualità di guida è sacrificato per le prestazioni propositivo. Jeep e loro simili, incarnano questo concetto. Ripide pendenze e superfici irregolari possono essere facilmente spostati con un breve passo del veicolo. | Photos.com peso
veicoli a passo lungo possono smussare le strade più percorse, ma una scuola bus ha un passo lungo, ma la corsa non è buona. Dimensione della ruota e di tassi di primavera, con il centro di gravità, tutto contribuisce a guidare carattere. Interassi volte sono aumentate per consentire il posizionamento inferiore di componenti di linea di azionamento pesanti per abbassare il baricentro. Un basso centro di gravità riduce il rollio in curva, e fornisce un "piantato" sentire.
Bounce all'oncia
Quanto più gli assi sono l'uno all'altro, esiste il meno tempo per assorbire gli shock mediante i componenti della sospensione separati. La dimensione relativa delle ruote può amplificare un bel problema, come una jeep, o aiutare proporzione il telaio per lo scopo, come un Camry. Un passo lungo con diametro delle ruote di grandi dimensioni potrebbe fornire il viaggio più liscio, ma la moderna tecnologia della sospensione in grado di fornire soluzioni superlative in configurazioni passo moderato.