Doppia stringendo è una tecnica di guida di media difficoltà che migliorerà la scorrevolezza della vostra guida. La premessa per il doppio stringendo è semplice, ma l'esecuzione della tecnica di guida può essere piuttosto difficile da imparare. Una volta che la tecnica della doppia frizione è padroneggiata, è possibile ridurre al minimo l'usura sul vostro motore e della frizione, e rendere la vostra guida molto più agevole, soprattutto a velocità autostradale. Cose che ti serviranno
trasmissione manuale veicolo
Buona conoscenza della fascia di potenza della tua auto e RPM reattività
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fare un giro intorno nel manuale auto trasmissione attrezzata, e prendere nota delle vostre scalate. Se non si è raddoppiare già stringendo, non l'auto barcollare in avanti quando scalata? Ha il contagiri fare un po 'pazzo barcollante propria? Questo non è un bene per il disco, lo spingidisco della frizione o del motore.
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Comprendere la premessa dietro la tecnica della doppia stringendo. Esecuzione di una scalata direttamente, cioè premendo il pedale della frizione, il passaggio a una marcia più bassa, e poi lasciando andare la frizione per quel "Whomp!" sentimento, è molto dura per la frizione, causando a usurano molto più velocemente. Sosia afferrando richiede lo spostamento in folle tra le marce, che consente di "rev-partita", oppure allineare la velocità del motore tra i due ingranaggi in modo che lo spostamento è liscia.
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Prova la doppia scalata stringeva tra quarta e terza marcia, in quanto questo è il più facile da realizzare senza rettifica sugli ingranaggi. Prova doppio stringendo su una superficie di strada prima, viaggiando in quarta marcia a circa 35 miglia all'ora.
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Premere il pedale della frizione e del cambio l'auto in folle. Rilasciare il pedale della frizione fino a liberarla. Non preoccupatevi di andare troppo veloce, si può ottenere che in un momento successivo. Per ora, basta prendere facilmente e farlo venire.
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notare che il vostro numero di giri inizia a calare. Ora, con l'auto ancora in folle, "blip", la valvola a farfalla, dando un bel po 'di pressione sul pedale del gas piuttosto rapidamente. Questo farà sì che il motore per lo spooling fino ad un numero di giri più elevato, perché in folle non vi è alcun impegno con la trasmissione di mangiare il potere giro della vostra auto.
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Assicurarsi che il motore è di circa 4000 giri al minuto o giù di lì, a seconda del modello della vostra auto, impegnarsi in fretta la frizione ancora una volta e tirare la leva del cambio dalla quarta marcia in terza. Ora, rilasciare la frizione e il gioco è fatto, in una marcia più bassa, senza quel brutto bernoccolo che viene da una rapida scalata, e anche senza l'usura del disco frizione che viene da tenendolo premuto per lunghi periodi di tempo, mentre non vi è potere che passa attraverso la catena cinematica.
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praticare questa tecnica fino a quando è possibile costruire la velocità dei vostri passaggi. Alla fine, si arriva al punto in cui questa doppia manovra di frizione, e il turno extra in folle in mezzo, è una seconda natura e neppure evidente ai vostri passeggeri, tranne per il fatto che la vostra guida cambio manuale sarà ultra-liscia.
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Maestro il più semplice doppio turno frizione, quello da quarta marcia alla terza marcia, giù pat e allora si può provare alcuni altri. Il più utile a voi sarà il passaggio dalla quinta marcia in quarta marcia - o da sesta marcia in quinta marcia in una trasmissione manuale a sei velocità -. Perché questo sarà spesso utilizzato per il passaggio in autostrada o salire sulle colline
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tua tecnica migliorerà con il tempo fino a quando i passeggeri non sarà nemmeno in grado di sentire il fatto che si stanno spostando gli ingranaggi. Vi ringrazio, e la vostra auto vi ringrazio, anche.