Andando off-road con trazione anteriore può essere ingannevolmente semplice. Con sterzo e potenza nelle stesse ruote e il peso del motore su di loro, lo slittamento non è quasi un problema. Se si inizia a perdere aderenza, il tuo istinto sarà quello di mollare l'acceleratore, che dovrebbe permettere alle ruote di ritrovare il loro equilibrio. La chiave, proprio come nella guida invernale, è che letteralmente si dispone di "trazione" - le ruote te e la macchina stanno tirando avanti, piuttosto che spingere da qualche parte vicino alla parte posteriore. Tali pratiche hanno portato di guida a trazione anteriore anche al mercato di auto di lusso. Istruzioni
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Accelerare dolcemente, anche in piano, in modo da poter essere sicuri che le gomme hanno un grip sul terreno bagnato o morbido. Non c'è nessuna preoccupazione circa i pesci-tailing come con trazione posteriore, ma quando si perde la trazione anteriore, si perde la trazione e sterzo.
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Downshift per la potenza in salita piste, anche con un cambio automatico, ma non avere portato via con l'ebbrezza di trazione. Off-road, le condizioni possono cambiare in un istante, e quando una macchina di front-wheel-drive fa girare in profondo, materiale morbido, il suo driver saranno nella stessa situazione di un auto posteriore a trazione, di dover spingere fuori, tranne senza sterzo. Naturalmente, c'è anche il pericolo di ripresa su una sporgenza, così il vostro potere e dello sterzo sono in aria sottile.
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Downshift usare frenata in discesa del motore, e utilizzare ancora più basso ingranaggi su colline più ripide. Altrimenti, la gravità può tendere a spingere il peso della vettura più veloce del motore è disegno con le ruote anteriori, e si può cominciare a coda di pesce. Se possibile, "virare", come una barca a vela in un zig-zag, che va ben oltre la pendenza in ogni passaggio che si scende.