Scoppi sono improvvisi, forte e inaspettato, e quando ci capita, in pochi secondi si può finire in un fosso o un incidente. Secondo Michelin, ci sono circa 523 morti e 23.000 incidenti l'anno a causa di scoppi dei pneumatici. Diversi comuni cause di scoppi esistono, e il modo migliore per proteggersi è quello di ridurre al minimo le probabilità di avere uno. Guarda l'usura dei pneumatici, tenerli gonfiati alla pressione corretta e verificare i danni se si colpisce una buca o rock. Evitare di cordoli e controllare i pneumatici per perdite lente. Sottogonfiaggio e gonfiaggio eccessivo
check per forature e patatine in gomma dei pneumatici.
Se un pneumatico sgonfio, flessione eccessiva avviene nei fianchi, causando loro di diventare calda. Questo può portare ad una separazione scoppio o battistrada, soprattutto in estate se il veicolo è guidato a velocità elevata su strade asfaltate. Se si gonfiano i pneumatici fino a quando "non guardare a destra," è probabile che siano overinflated. Utilizzare un manometro e controllare l'inflazione decalcomania pneumatico sullo stipite della porta per la pressione corretta. Troppa aria in un pneumatico aumenta la rugosità della corsa e della vulnerabilità ai danni se buche o cordoli sono colpiti.
Overloading
pneumatici hanno una capacità di carico.
sovraccarico è spesso un problema con camioncini, SUV e furgoni i cui carichi pesanti superare la capacità del pneumatico. Guidare un veicolo sovraccarico è in cerca di guai. Controllare il carico codificato sul lato del pneumatico e l'aggiornamento a pneumatici con un rating più elevato per evitare scoppi.
Impatto e rischi della strada
alta velocità può causare scoppi .
La maggior parte gli automobilisti cercano di evitare i detriti, pietre, chiodi, legname e buche, ma a volte questo è impossibile. Il risultato può essere uno scoppio improvviso, una perdita lenta o danni che diventa peggio, che termina in uno scoppio. Pneumatici a basso profilo sono vulnerabili ai fianchi danno da cordoli colpire o buche a causa della distanza stretto tra il battistrada e il cerchione.
High Speed
pneumatici hanno un indice di velocità.
pneumatici rating non-velocità guidati alle alte velocità sostenuta sono più propensi a saltare fuori. Se fa caldo o pneumatici sono eccessivamente usurati, le probabilità di uno scoppio sono maggiori. Pneumatici velocità nominale hanno rinforzi supplementari e possono dissipare il calore meglio di pneumatici normali.
Difetti strutturali e di installazione Errori
difetti pneumatici si verifichi durante la fabbricazione.
Scarsa adesione tra il battistrada e le cinture si verifica durante la fabbricazione di pneumatici, con conseguente distacco del battistrada e scoppi. Controllare i pneumatici con cura, guardando per rigonfiamenti, mancano pezzi di gomma e crepe. Riparazione pneumatici povero permette all'umidità di penetrare il battistrada, raggiungendo le cinture in acciaio e provocando ruggine, distacco del battistrada. Se i pneumatici sono stati montati su un cerchio di dimensioni in modo non corretto o danneggiato durante il processo di montaggio, una fuoriuscita di risultati lacrima.
Pneumatici di età e usura
Pneumatici più di sei anni dovrebbe essere sostituito a causa di la loro età.
Quando battistrada è consumato così le barre di usura sono anche con circostante battistrada, il pneumatico deve essere sostituito. Se i cavi bianchi possono essere visti, il pneumatico è pericoloso e rischia di far saltare fuori. Gli esperti raccomandano la sostituzione di pneumatici che sono sei anni, anche se mostrano poca usura, a causa della loro maggiore rischio di scoppio. Gomma anziani diventa più dura e fragile e perde elasticità, mentre le corde di rinforzo all'interno del pneumatico si indeboliscono e si deteriorano. Pericolo aumenta quando il veicolo è in sovraccarico o condotto ad alte velocità.