Riparazione di un radiatore automobilistico sta rapidamente diventando una forma d'arte perduta. Con l'estinzione in prossimità del radiatore nucleo di acciaio nel 1990 e la natura getta del nucleo successore alluminio, riparazione radiatori semplicemente non è più la soluzione pratico o praticabile. Tuttavia, ci sono una serie di strumenti a disposizione per coloro che vogliono riparare un radiatore, invece di relegare al cantiere di demolizione. Flush Kit
Flushing fuori un radiatore non può mai diventare obsoleto ed è uno dei più facili fai-da-te riparazioni là fuori. Quando un radiatore si intasa con sedimenti di acque dure o depositi lasciati quando del liquido di raffreddamento si rompe, il radiatore non può più svolgere il suo compito assegnato. Collegamento di un tee a filo con un tubo di riscaldamento e di stanare il sistema di raffreddamento con un kit di scarico è qualcosa che ogni radiatore può beneficiare periodicamente.
Radiatore Fin Pettine
Quando il pinne sul nucleo del radiatore vengono appiattiti sopra da acqua o detriti stradali, essi non consentono più l'aria di passare su di loro e quindi perde la capacità di asportare calore dai tubi di radiatore dietro le pinne. Una pinna pettine radiatore è progettato per consentire all'utente di pettinare letteralmente giù la faccia del nucleo, muovendosi con le alette e raddrizzare le alette piegate. Se anche un decimo della superficie frontale nucleo di un radiatore è bloccato da alette piegate, il radiatore può perdere una parte significativa della sua capacità di raffreddamento. Una volta che le alette piegate sono noti, pettinatura fuori dovrebbe in cima alla lista delle riparazioni dei veicoli.
Crimp Tool
La massa radiante è tenuto al serbatoi di schede crimpati che si estendono dai serbatoi e avvolgere intorno al labbro del nucleo per legare insieme i due. Uno strumento di crimpatura permette all'utente di piegare tali linguette indietro di mezzo in modo che il serbatoio radiatore può essere rimosso. Anche se questo funziona bene su radiatori nucleo di acciaio, le probabilità di piegare le linguette crimpati indietro su un nucleo di alluminio sono estremamente bassi, l'alluminio tende a incrinarsi sotto il peso dello strumento.
Cleaning Rod
con canne a secco
vengono utilizzati per ram giù i tubi della massa radiante per rimuovere eventuali ostruzioni nei tubi causata da depositi duri che non possono essere rimossi con il lavaggio. I serbatoi radiatore devono essere rimossi per poter accedere alle provette. Le aste possono essere fatte scorrere in e fuori dei tubi più volte per battere i depositi fuori. Questo funziona meglio se il nucleo è stato messo in ebollizione il serbatoio per 12 o più ore prima rodding fuori.