Temperatura di invio di unità in avanti le informazioni riguardanti quantità d'aria e di carburante per il Powertrain Control Module (PCM). Aiuta anche controllare il flusso del liquido di raffreddamento motore al radiatore. Se la temperatura di inviare unità in auto non riesce a funzionare, il veicolo può surriscaldarsi. Per iniziare la risoluzione dei problemi, tornare indietro e controllare come è stato installato l'invio di unità di temperatura. La testa del cilindro o collettore di filo, resistenza alla temperatura, indicatore di livello, il cablaggio devono essere controllati. Inoltre, i più anziani, parti esistenti che collegano l'unità invio temperatura non deve aver funzionato male. Cose che ti serviranno
Wrench
Show More Istruzioni
1
Confronta la testa del cilindro o collettore filo con il filo del inviando unità di temperatura. Tutte le discussioni devono corrispondere.
2
Confronta il calibro e la curva di resistenza alla temperatura. Entrambi devono essere compatibili.
3
Verificare di aver utilizzato il corretto cablaggio che collega il manometro e l'invio di unità insieme. Taglia 18 americana del filo conduttore (AWG) è spesso raccomandata.
4
Controllare la profondità di immersione del bulbo. Letture degli indicatori accurati è necessario 5/8-inch sommersione.
5
Controllare la qualità dei componenti esistenti che funzionano con la nuova unità di invio. Vecchi interruttori, tappi filettati potrebbero essere difettosi. Nuove boccole adattatore può essere richiesto di collegare l'invio di unità di temperatura correttamente.