Quando una macchina si surriscalda a causa di qualche problema o guasto nel sistema di raffreddamento, le temperature eccessive possono danneggiare parti del motore, come ad esempio la guarnizione di testa, blocco motore e teste cilindri. Motori che sono in alluminio, così come componenti di ferro, sono più vulnerabili ai danni da surriscaldamento, rispetto ai vecchi motori che sono fatti interamente in ferro o alluminio. Componenti del motore Bi-metallo si espande a ritmi diversi, che causa deformazioni. Cracked Guarnizione Testa
Se la testina di crepe guarnizione dal surriscaldamento, la sua capacità di tenuta del liquido di raffreddamento non riesce e possono poi fuoriuscire in un cilindro o nel carter, secondo AA1Car.com. Se l'olio nel carter diventa sufficientemente diluita, perderà la sua capacità lubrificante, causando potenzialmente gravi danni al motore. Una guarnizione di testa danneggiata è la più comune causa di perdite di liquido refrigerante interno, che può causare il surriscaldamento persistente.
Problemi Cilindro
Se le testate diventano deformato, possono avere di essere riemersi. Se il danno è grave, essi devono essere sostituiti, secondo NewCarBuyingGuide.com. Se perdite del refrigerante in un cilindro, esso può diluire l'olio sulle pareti, danneggiando il pistone e fasce elastiche. Il refrigerante può inoltre sporca la candela, interferendo con la combustione. Antigelo verde contiene silicati, che possono imbrattare il sensore di ossigeno e di catalizzatore.
Informazioni aggiuntive
ripetuta surriscaldamento può danneggiare il campo radiatore, in modo che possa più tenere pressione. Ciò può comportare il liquido refrigerante nel radiatore bollente. Verifica di problemi di surriscaldamento di solito inizia con l'esame della pompa radiatore, termostato, ventilatore e acqua.