Il radiatore agisce per proteggere il blocco motore dal surriscaldamento quando funziona correttamente. Il radiatore mantiene inoltre i pistoni in ordine, che consente al motore di funzionare. Refrigeranti passano attraverso il blocco motore, che scorre nel radiatore per estrarre calore eccessivo. Il refrigerante quindi ricicla attraverso il motore. Quando il radiatore non funziona correttamente il refrigerante ritorno nel blocco motore è troppo caldo, e come risultato bolle sopra. Sigilli
Ogni volta che si trova una guarnizione danneggiata, perdite di aria in eccesso nel sistema radiatore, causando problemi con i livelli di pressione interna. Questi livelli di pressione sono estremamente sensibili e influenzano direttamente la capacità del radiatore per servire allo scopo di raffreddamento. Flusso d'aria deve essere completamente controllato, così come l'espansione del liquido di raffreddamento, altrimenti le bolle radiatore sopra. Air aumenta anche la velocità di corrosione.
Guarnizione Testa
Una guarnizione di testa non è di solito diagnosticata con la comparsa di bolle d'aria nel liquido di raffreddamento o di schiuma nel serbatoio d'espansione . Una guarnizione di testa non influenza la capacità della pompa dell'acqua per far circolare del liquido refrigerante attraverso il sistema, e il risultato è il surriscaldamento quando il veicolo è in stand-by.
Tappo radiatore
tappo del radiatore è composta da tre sigilli indipendenti conosciuti come la principale, la pressione e le guarnizioni di ritorno. Agiscono per controllare la pressione, espansione, e il flusso del liquido di raffreddamento durante il sistema radiatore. Diffusione non autorizzata e surriscaldamento può verificarsi senza la funzione essenziale di questi sigilli. Si consiglia di sostituire il tappo ogni cinque anni.
Ventola del radiatore
Il ventilatore aiuta mantiene il radiatore freddo quando il veicolo non è in movimento. La ventola è collegato al radiatore attraverso una rete di vari fili che possono diventare soggetti a corrosione nel tempo, e il radiatore può surriscaldarsi se la ventola non fornisce un'adeguata circolazione dell'aria quando ad un arresto o fermo se diventa abbastanza caldo.
Termostato
Il termostato rileva i livelli di calore del liquido di raffreddamento ed è progettato per aprire quando il liquido di raffreddamento del motore è ottenuto a caldo, lasciando che il liquido refrigerante nel radiatore flusso radiatore nel motore e far circolare il refrigerante caldo indietro nel radiatore per raffreddarsi. Problemi con il termostato che causano il surriscaldamento per lo più avvengono quando si blocca in posizione chiusa.
Refrigerante
Il livello del liquido refrigerante e la qualità sono importanti per monitorare nel radiatore. Fresco non-silicati, del liquido di raffreddamento non-borato è ideale, come liquidi di raffreddamento a base di silicato tendono ad aumentare il rischio di accumulo di limo nel radiatore, e il liquido di raffreddamento diventa acido e distrugge il sistema radiatore interno. Basso livello del liquido di raffreddamento è di solito un segno di un problema in una delle altre parti del radiatore come la guarnizione di testa o il tappo del radiatore.