Ignorare una pompa d'acqua che fuoriesce in veicolo dotato di un motore a testa in alluminio e si può finire con teste deformate causati dal surriscaldamento del motore. La spesa per sostituire le teste deformate è molto più grande e richiede molto più tempo rispetto a semplice sostituzione di una pompa dell'acqua che perde. Identificare la differenza tra il normale trabocco del liquido di raffreddamento e una pompa dell'acqua che perde richiede un'attenta indagine del vano motore del veicolo e prestando attenzione a ciò che il veicolo che si dice. Rumori
Tutti i veicoli parlare con te - ti dicono quando le cose vanno bene da canticchiare insieme in un pattern ritmico, d'altra parte, sussurrano a quando qualcosa non va. Cuscinetti pompa acqua sull'orlo del fallimento si raccontano in una serie di strilli acuti, cliccando o altri tali rumori. Se siete stati negligenti nel garantire il sistema di raffreddamento del veicolo ha abbastanza liquido refrigerante in esso da solo mettere l'acqua nel sistema di raffreddamento, giranti della pompa dell'acqua potrebbe essere ruggine internamente (a meno che siano di plastica). Poiché la pompa dell'acqua gira con giri del motore alla pompa del liquido di raffreddamento attraverso il motore, i cuscinetti difettosi e in mancanza di pompe per l'acqua spesso fanno rumori strani, fuori sincronia con i suoni normali del motore. Quando si sostituisce la pompa dell'acqua e la nota eccessiva ruggine nel sistema di raffreddamento, lavare il radiatore e il blocco motore fino a quando tutta la ruggine è sparita prima del riempimento con nuovo liquido di raffreddamento.
Refrigerante sul blocco
Un segno di una pompa ad acqua è fuoriuscita acqua o refrigerante trovato all'esterno del blocco motore. Questo è uno difficile da individuare, perché il calore del motore si asciuga l'acqua o perdite di liquido refrigerante qui velocemente. La pompa dell'acqua monta in una varietà di posizioni su un blocco motore, e si trova alimentato dal nastro serpeggiante del veicolo, a seconda della configurazione del veicolo. Trova un manuale di riparazione per identificare l'aspetto della pompa dell'acqua per il vostro veicolo specifico, e controllare che non vi siano perdite. Oscillare avanti e indietro e testare la puleggia per il gioco. Se la guarnizione è male, l'acqua fuoriesca quando si tenta di spostarlo.
Motore si surriscalda
Quando si nota un aumento della temperatura del sistema del liquido di raffreddamento o fluttuazioni dispari sul quadrante temperatura del motore sul cruscotto del motore, questo è indicativo di un guasto nel sistema di raffreddamento. Se il motore si surriscalda in modo coerente, il primo colpevole da guardare è la pompa dell'acqua. Quando si sostituisce la pompa, è una buona pratica per sostituire il termostato al tempo stesso. Motori che surriscaldano distruggono l'efficacia del termostato, spesso rovinando al punto in cui non funzionerà affatto. Il termostato, quando è in temperatura (circa 212 gradi Fahrenheit), si apre per permettere al liquido di raffreddamento nel blocco motore. Quando non riesce, il veicolo verrà rapidamente surriscaldarsi, anche se si fosse sostituita la pompa dell'acqua (ma ha dimenticato di sostituire il termostato).
Bassa Radiatore e Overflow
fuoriuscita pompa acqua porta ad una bassa radiatore e contenitore troppopieno refrigerante. Se vi trovate a riempire il liquido di raffreddamento troppo pieno più del solito, è il momento di guardare la pompa dell'acqua. Pompe acqua richiedono la sostituzione o intorno 100,000 miglia, ancora una volta a seconda del veicolo. Dopo aver rimosso la pompa dell'acqua, la pulizia del viso blocco di eventuali avanzi o vecchia guarnizione. Hai bisogno di una zona pulita per garantire le guarnizioni di tenuta dopo l'installazione della nuova pompa dell'acqua.
Acqua sotto il motore
Se si nota l'acqua, arancione o verde liquido di raffreddamento sotto il motore, lontano da dove il trabocco del liquido di raffreddamento si trova, questo è un buon segno di perdite dalla pompa acqua. Perché l'acqua non circola fino a quando la pompa gira con la rotazione della cinghia, controllare eventuali perdite quando l'auto è in sosta, ma il motore è acceso. Guardate sotto il motore, sotto dove la pompa dell'acqua si trova sul blocco, e verificare la presenza di perdite. Se trovate le perdite, sostituire la pompa - e sostituire il termostato al tempo stesso
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