Motori delle moto ad alte prestazioni stanno diventando sempre più complesso. Tolleranze di progetto sono in diminuzione, e la domanda dei consumatori per una più confortevole esperienza di moto sta registrando negli uffici di ingegneria. Alcune moto Suzuki ancora eseguire bene mentre raffreddato con l'aria circostante. Altri motori delle moto più grandi ora includono un refrigerante liquido e sistema di radiatori, molto simile a una automobile tradizionale. Entrambi motore può avere problemi di surriscaldamento. Filtri sporchi, alette di raffreddamento e Radiatori
Per motori delle moto Suzuki sia tradizionali raffreddato a liquido, il processo di raffreddamento può essere compromesso da contaminanti meccanici. I motori raffreddati ad aria tradizionali devono ricevere costante flusso d'aria verso le alette di raffreddamento del motore per mantenere le temperature basse del motore. Le stesse condizioni devono essere mantenute in ed intorno al radiatore di un motore raffreddato a liquido. Se le alette del radiatore si intasano con insetti, sporcizia, sporcizia stradale o altri contaminanti straniere, la capacità di raffreddamento del motore sarà compromessa.
Condizioni del traffico e velocità di marcia
pesante traffico e velocità di marcia lenta può anche aggiungere ai problemi di motore ad alta temperatura. Salvo il motociclo è equipaggiato con un radiatore raffreddato a liquido, motori di moto devono ricevere un flusso costante di aria attraverso i dispositivi di raffreddamento. Se una moto e pilota sono intrappolati nel traffico lento, la moto può facilmente surriscaldarsi.
Vapor Blocco
moto dotate di carburante carburatore tradizionale sistemi, tampone di vapore può verificarsi, che potrebbe anche provocare un motore di motocicletta a fallire durante alte temperature. Serratura di vapore si verifica quando la benzina nel condotto di carburante vaporizza, e non scorre più agevolmente dal serbatoio di benzina e il carburatore. L'uso del mezzo a una temperatura elevata in combinazione con un ambiente di alta quota può creare questo problema di prestazioni.
Una cattiva taratura del motore
Il motore a combustione interna è altamente sintonizzato dispositivo. Ogni sistema deve operare entro tolleranze specifiche per il motore a funzionare senza surriscaldamento.
Alcune delle seguenti condizioni può spingere il motore al surriscaldamento. Un carburatore cattiva taratura o intasato e permette troppo carburante per entrare nella camera di combustione, con conseguente surriscaldamento del motore. Un meccanismo choke bloccato in posizione aperta creerà una miscela carburante-aria troppo ricca per un funzionamento sicuro del motore. Liquido di raffreddamento motore contaminato può depositare ruggine o scala entro camere di raffreddamento interni del motore, e quindi diminuire l'efficienza di raffreddamento del motore.
Sporco, Livelli di raffreddamento sopra-diluiti o insufficiente
Suzuki trike moto che dispongono di un motore raffreddato a liquido si surriscalda rapidamente se i liquidi di raffreddamento diventano contaminati, eccessivamente diluito, o non vengono mantenute a produttori livelli specificati. In ognuno di questi casi, il motore Suzuki ad alte prestazioni si surriscalda perché il sistema di raffreddamento non è in grado di assolvere il calore del motore.