Il nucleo del riscaldatore nel vostro climatizzato 1995 GMC C1500 camion è abbastanza semplice dispositivo scambiatore di calore che scambia il calore dal liquido di raffreddamento del motore con il freddo di aria esterna. Questo processo riscalda l'abitacolo del vostro camion. Se il nucleo del riscaldatore sviluppa una perdita e la perdita passa inosservato o non riparato per un certo periodo di tempo, si corre il rischio di surriscaldamento del motore e causando gravi danni al motore. Su questo veicolo, il nucleo del riscaldatore si trova nella casella di aria dietro il vano portaoggetti nel cruscotto. Cose che ti serviranno
refrigerante di scarico della coppa
torx
cacciavite Phillips
Socket Set | Estensioni
Ratchet
Nuovo riscaldatore nucleo
Un gallone di nuovo liquido di raffreddamento
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1
Posizionare la vaschetta di drenaggio sotto la valvola di scarico del radiatore e aprire la valvola ruotando in senso antiorario. Rimuovere il tappo del radiatore premendolo e ruotandolo in senso antiorario.
2
Allentare le fascette sul riscaldatore tubi dove si incontrano la paratia tra il passeggero e vano motore, ruotando in senso antiorario. Afferrare l'estremità del tubo e girare avanti e indietro mentre si tira il tubo di fuori del nucleo capezzolo riscaldatore. Fate questo per entrambi i tubi.
3
Rimuovere il vano portaoggetti. Ciò può richiedere un cacciavite a stella, un cacciavite Torx (stella bit) o una piccola presa e cricchetto. Etichettare i collegamenti elettrici e le linee di vuoto che vanno alla scatola filtro e scollegare loro. Ruotare delicatamente e tirare raccordi vuoto. Premere montaggio elettrico fermi e tirare a parte.
4
Rimuovere il condotto dell'aria che corre lungo il pavimento. Ancora una volta, questo può richiedere l'uso di un cacciavite a stella, un po Torx o una piccola presa. Viti, bulloni o dadi verrà portato in senso antiorario.
5
Aprire la portiera del passeggero e rimuovere i pannelli di rivestimento delle cerniere pilastro. Questi sono normalmente fissati con due viti a stella che dovranno essere girato in senso antiorario. Su alcuni camion, il modulo ECM dovrà essere rimosso dalla piastra di montaggio e mettere. Non scollegare.
6
Individuare e rimuovere il coperchio della grande rotonda ventilatore del motore e quindi rimuovere il motore del ventilatore. Girare i dadi o bulloni in senso antiorario con l'apposito attrezzo.
7
Rimuovere i bulloni che fissano il caso riscaldatore alla paratia ruotandole in senso antiorario con un cricchetto e presa di corrente e rimuovere il caso riscaldatore dal camion.
8
Rimuovere le sette viti che chiudono il caso riscaldatore ruotandole in senso antiorario con il cacciavite a croce. Rimuovere le staffe e dispositivi di fissaggio che fissano il nucleo del riscaldatore nel box stufa e rimuovere il nucleo del riscaldatore.
9
Sostituire e ri-fissare il nucleo del riscaldatore nella scatola. Rimontare la scatola riscaldatore e serrare le viti
10
montare la scatola riscaldatore alla paratia e serrare le viti ei dadi come segue:. Viti inferiori a 17 pollici-libbre, vite superiore a 97 pollici -libbre ed i dadi a 25 pollici-libbre ruotandole in senso orario con gli strumenti appropriati.
11
Attaccare il riscaldatore tubi ai capezzoli nucleo del riscaldatore, far scorrere le fascette di un mezzo pollice dal tubo estremità e serrare fino a che non si muovano quando la forza viene esercitata su di loro, ruotando in senso orario con il cacciavite dritto.
12
Installare il motore del ventilatore e coperchio e serrare le viti fino a quando non lo fanno girare quando viene applicata una forza moderata. Se rimosso, ri-montare il modulo ECM. Installare i pannelli di rivestimento, condotto aria inferiore e vano portaoggetti nel modo inverso. Collegare tutti i cavi elettrici e le linee di vuoto tolte in precedenza. Chiudere lo scarico del radiatore ruotandola in senso orario con la mano.
13
Riempire il radiatore fino a quando il livello del liquido di raffreddamento raggiunge appena sotto il collo di apertura di riempimento. Avviare il camion e permettere di venire a temperatura di esercizio durante il controllo delle perdite. Rabboccare il livello se necessario. Assicurarsi che la bottiglia di troppo pieno è al livello raccomandato e riempire se necessario. Controllare la presenza di perdite.