Thermagasket è il tipo di soluzione automobilistica utilizzato per riparare i vari problemi al motore. E 'specificamente usato per trattare una guarnizione di testa soffiato. Questo problema si verifica dopo il surriscaldamento, ed è accompagnato da altri sintomi come l'acqua nell'olio, emissione di bianco (vapore) proveniente dal tubo di scappamento e brontolii dal radiatore. I creatori di Thermagasket, RX Auto, sollecita meccanica auto di applicare il materiale in base alle istruzioni per evitare ulteriori problemi dalla guarnizione di testa. Tuttavia, si può verificare ulteriormente surriscaldamento. Secondo RX Auto, il problema originale non è tornato. Thermagasket Componenti
RX Auto descrive gli ingredienti di Thermagasket come "fibra di ceramica, carbonio elementare, e ferro lega metallica." Questi materiali sono utilizzati per legare i componenti del motore in ghisa, acciaio e alluminio, dopo un incidente di surriscaldamento. Essi tendono inoltre ad "attivare" nel calore estremo, la creazione di una tenuta ancora più stretta rispetto alla zona aveva prima. Quando una testa soffia guarnizione dovuto a surriscaldamento, Thermagasket viene applicata allo spazio tra il blocco motore e la testa del cilindro, secondo RX automatica. Applica le patch il buco per il bene.
Seal Limits
Secondo RX Auto, Thermagasket è efficace nel 94 per cento dei casi, guarnizione di testa soffiato. E 'inoltre in grado di sopportare fino a quattro volte le temperature normali creati dal motore. Perché i materiali creano una tenuta migliore, come il calore aumenta, il surriscaldamento dopo l'applicazione Thermagasket non rompere il legame. | Photos.com Errori di tenuta
Il meccanico dovrebbe ispezionare la sigillo Thermagasket per garantire che esso è stato applicato secondo le istruzioni. Avere antigelo nel sistema di raffreddamento può causare problemi con il sigillante Thermagasket, come le sostanze chimiche all'interno di entrambi i problemi non sono compatibili, secondo RX automatica. Impropriamente la rimozione dei detriti e pezzi della guarnizione di testa precedente può anche portare a un sigillo che non è stretto e di conseguente surriscaldamento.
Altre possibilità
perché il legame Thermagasket non si rompe come il motore si surriscalda, il surriscaldamento eccessivo dopo il sigillo viene applicato significa che il problema non è la guarnizione di testa che è stato precedentemente riparato. Secondo i creatori di Thermagasket (RX Auto), il problema potrebbe essere nel tappo del radiatore difetti, problemi della ventola di raffreddamento, radiatore, nucleo del riscaldatore, termostato o da qualche altra parte all'interno del sistema di raffreddamento.