Nel 1982, Chevrolet si stancò di perdere vendite a gente come il pick-up Nissan e il camion Toyota, e ha deciso di porre fine alla sua nove-anno-lungo rapporto con Isuzu, il creatore della Chevy LUV - camion compatto originale della casa automobilistica - e rilasciare la sua Chevy-costruito S10. Con la sua forte pubblicità, la S10 ha colpito la corsa a terra e continuò indenne fino alla sua sostituzione, il Colorado, entrò nella lineup nel 2004. Trovare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore nel 1994 anno di modello S10 è un compito semplice la maggior parte proprietari possono eseguire. Controllo e sostituzione del sensore ECT è leggermente più complicato. Cose che ti serviranno
cacciavite a testa piatta
Ratchet
Profondo-bene presa
Pan
Termometro digitale
Multimetro
Stove
multimetro coccodrillo allegati
pinze a naso
Show More Istruzioni
Individuazione del motore Temperatura refrigerante Sensore
1
Tracciare il manicotto superiore del radiatore verso il motore fino a raggiungere l'alloggiamento di metallo che collega il tubo flessibile di il motore,.. questa è la scatola del termostato
2
Guarda appena sotto la scatola del termostato per trovare il corpo di ingresso dell'acqua - il componente metallico a cui i bulloni scatola del termostato
3
Trova il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore, avvitato nel lato passeggero del corpo di ingresso dell'acqua.
Test del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
4
Lasciare che il motore per raffreddare fino a quando è freddo al tatto. Svitare lentamente il tappo del radiatore per scaricare la pressione nel sistema di raffreddamento. Questa perdita di pressione scende il livello del liquido di raffreddamento al di sotto del sensore ECT.
5
Fare leva verso l'alto la linguetta di bloccaggio sul cablaggio del sensore ECT con un cacciavite a testa piatta, quindi scollegare il cablaggio. Rimuovere il sensore ECT usando un cricchetto e presa profondo-bene.
6
Riempire una pentola con acqua del rubinetto e di prendere la temperatura di questa acqua con un termometro digitale. Impostare un multimetro per leggere ohm e toccare le sonde multimetro ai due perni all'interno presa del sensore ECT. Leggi gli ohm di resistenza e di confrontarlo con il numero visualizzato per le specifiche di seguito, utilizzando la temperatura dell'acqua come guida. Se il sensore ECT non è all'interno di queste specifiche, sostituirlo. . Se è all'interno delle specifiche, continuare con il passo successivo
a -40 gradi Fahrenheit, il multimetro dovrebbe leggere circa 100.700 ohm; circa 25.000 ohm a 0 gradi Fahrenheit, circa 12.300 ohm a 23 gradi Fahrenheit, circa 3.520 ohm a 68 gradi Fahrenheit, circa 1800 ohm a 100 gradi Fahrenheit, circa 467 ohm a 158 gradi Fahrenheit., e circa 177 ohm a 212 gradi Fahrenheit
7
Posizionare la pentola d'acqua sul fuoco e accendere la stufa per riscaldare l'acqua alla temperatura di prova successiva dall'acqua riscaldata nel passaggio precedente, come elencato. Utilizzare periodicamente il termometro per controllare la temperatura dell'acqua fino a raggiungere la temperatura desiderata, quindi togliere la padella dal fuoco.
8
Collegare i connettori coccodrillo per le sonde del multimetro. Agganciare i morsetti a coccodrillo per i due perni all'interno presa del sensore ECT. Immergere il sensore ECT in acqua riscaldata con pinze ad ago, e confrontare i ohm visualizzati sul multimetro alle specifiche elencate. Se il sensore supera questo test, procedere al passo successivo. Se il sensore ECT non supera questo test, sostituirlo.
9
riscaldare l'acqua nella pentola per la prossima temperatura di prova.
10 Ripetere i passi
5 e 6 fino a quando non completare l'Fahrenheit marchio test 212-gradi. Se il sensore superato tutti i test, la colpa non è nel sensore ECT. Il probabile fallimento è nel cablaggio del sensore ECT o il modulo di controllo del veicolo.
Sostituzione del liquido di raffreddamento motore sensore di temperatura
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Scollegare il cablaggio del sensore ECT.
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a mano filo di un nuovo sensore ECT nella sede di ingresso dell'acqua e serrare fino a fissarla con un cricchetto e presa profondo bene. Non serrare eccessivamente il sensore ECT, come si rompe sotto relativamente bassa coppia. Collegare il cablaggio alla presa del sensore ECT.
13
Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo fino a raggiungere la temperatura di esercizio, circa a metà l'indicatore della temperatura. Guardare il movimento del termometro come il camion riscalda per assicurare il sensore invia un segnale al VCM. Se l'indicatore si muove senza problemi, hai riparato i vostri problemi di sensori. Se l'indicatore non si muove affatto o si muove in modo irregolare, ci sono ulteriori problemi nel circuito.