Cercando di sostituire una guarnizione di testa può essere un lavoro impegnativo per i principianti, ma si tratta di una riparazione che non si può lasciar scorrere. Se la guarnizione della testa deve essere sostituito, vuol dire che il liquido refrigerante è fuoriuscito e che può causare più problemi di motore dopo. La guarnizione in sé non è costoso, ma di arrivare a è impegnativo. Cose che ti serviranno
Vite driver
Chiave
Jack supporto o blocco di cemento
Chiavi
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Raggiungere la guarnizione di testa
1
Il primo passo è quello di scollegare la batteria, e poi svuotare il radiatore aprendo il rubinetto sul fondo del radiatore.
2
Sul lato passeggero del motore, togliere la cintura accessorio e quindi rimuovere la pompa del servosterzo e di staffa di montaggio. Dopo di che farli fuori strada. A questo punto, rimuovere la parte superiore del tubo flessibile di radiatore
3
Rimuovere tutta la calotta dello spinterogeno e spostare i fili collegati ad esso fuori strada. Quindi, rimuovere il corpo del filtro-di-farfalla dell'aria canalizzazione. Il tubo di scarico deve essere unbolted dal collettore.
Rimozione della guarnizione di testa
4
Parcheggiare l'auto in modo sicuro e mettere uno stand jack o blocco di cemento sotto la coppa dell'olio . Togliere il supporto motore, il coperchio della valvola e il coperchio di plastica del motore frontale nero. Questa è la copertina cinghia di distribuzione. Rimuovere le due viti sul fondo su entrambi i lati.
5
Allentare il tenisoner cintura. Questo darà un gioco sufficiente per rimuovere la cinghia.
6
Rimuovere tutti i tubi flessibili, i tubi di riscaldamento, tubi per il firewall e la linea del carburante. Collegare il tubo del carburante o combustibile andrà ovunque. Rimuovere i cablaggi.
7
Rimuovere la testa del cilindro con una chiave a brugola da 10mm. Quando si vede la guarnizione della testa, facendo leva fuori.