Ancora una delle vetture stradali più riconoscibili oggi, i 1991 Nissan 300ZX caratteristiche twin-turbo una forma elegante con distinte, sguardi futuristici, e le prestazioni a partita. Disponibile sia in configurazione coupé o T-tetto, ha offerto prestazioni straordinarie e un interno sorprendentemente spazioso con la sua unica estesa configurazione 2 +2. Il potente 3.0L twin-turbo, motore a sei cilindri è stato in grado di sfornare 300 cavalli in assetto di scorta, anche se molti proprietari rapidamente riconosciuto il motore VG30DETT ha risposto bene alle modifiche, hanno aggiunto bolt-on componenti per liberare ancora più potenza. Anche se ha ottenuto molti premi e riconoscimenti dalla stampa specializzata e pubblico, non era immune ai guasti occasionali o problemi meccanici che ogni proprietario può affrontare. Cose che ti serviranno
Codice motore lettore
refrigerante
Acqua Foto Termostato
Radiatore /Ventola
Pompa acqua
Guarnizione Testa
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lavare il sistema di raffreddamento del veicolo. Surriscaldamento può essere causato da liquido di raffreddamento sporco o marrone; contaminazione riduce o rovina le proprietà di raffreddamento. In genere, i produttori richiedono una miscela di acqua e liquido di raffreddamento 50/50, anche se utilizzando puro liquido di raffreddamento in climi freddi può essere necessario per evitare il congelamento.
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Sostituire il termostato. Una bloccato o non correttamente termostato operativo impedisce il flusso di acqua fredda dal radiatore, e provoca un accumulo di calore intorno al motore.
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Controllare il radiatore e ventole, e sostituirlo, se necessario. Radiatori con alette danneggiate o ventole non funzionanti non sono in grado di abbassare sufficientemente la temperatura del liquido di raffreddamento caldo appena esce passaggi del motore.
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Rimuovere la pompa dell'acqua e verificare che non segno di usura, come ad esempio i cuscinetti falliti . La pompa dell'acqua ha una aspettativa di vita limitata, e deve essere sostituita ad intervalli regolari.
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Rimuovere ed esaminare le candele per i segni di accumulo del liquido di raffreddamento, il che indica una guarnizione di testa debole o soffiato. Questo invierà rapidamente le temperature del motore nella zona rossa.
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leggere eventuali codici CEL (spia di controllo motore), attraverso la porta di diagnostica. Questo vi aiuterà a identificare eventuali altri componenti guasti con rapidità e precisione.