Una ventola di raffreddamento rotto può causare il surriscaldamento del motore e anche causare danni alla pompa dell'acqua. Scopri come risolvere un ventilatore elettrico che si rifiuta di lavorare. Se avete una conoscenza di base di elettricità e circuiti elettrici, questo sarà un compito facile. Nel giro di pochi minuti, sarete in grado di determinare la causa e - in molti casi - di riparazione che fan radiatore rotto voi stessi. Cose che ti serviranno
test luce
Due fili di riserva di tensione da 2 a 3 metri di lunghezza
Multimetro
Mostra più istruzioni
1
Controllare i fili rotti o connettori sciolti intorno al circuito del ventilatore. Controllare i connettori del ventilatore del motore, relè, sensore o interruttore sensibile al calore, e il modulo di controllo elettronico (ECM) - sistema di controllo del computer della vostra auto. Inoltre, assicurarsi di verificare la presenza di un eventuale fusibile bruciato fan. Questi sono comuni e trascurato fastidiose macchie che possono causare un ventilatore a fallire.
2
Eseguire e portare il motore a temperatura calda. Con il motore in funzione, utilizzare una luce di prova di tensione per controllare l'alimentazione al motore del ventilatore. Essere molto attenti e fare in modo di tenere le mani e gli strumenti lontano dalla cintura, ventilatore o qualsiasi altro motore di parti in movimento. Se la tensione sta raggiungendo il motore del ventilatore, la lampada di prova dovrebbe bagliore.
3
Spegnere il motore dopo si vede il bagliore di luce. Applicare tensione continua al motore del ventilatore proveniente dalla batteria dell'automobile utilizzando una coppia di fili di ricambio. Se la ventola non funziona, sostituire il motore del ventilatore. Se il motore funziona, il problema è nel connettore del motore.
4
Individuare l'interruttore sensibile al calore o del sensore di riscaldamento se il motore del ventilatore funziona con tensione continua e la lampada di prova non ha fatto brillare. Si dovrebbe trovare il sensore nel radiatore, blocco motore, o termostato.
5
Misurare la resistenza sul sensore di riscaldamento con il multimetro. Con il motore a temperatura fredda (a motore spento), si deve registrare la resistenza infinita, con il motore a temperatura calda (motore spento), si dovrebbe leggere a bassa resistenza. Se entrambe le letture di stato resistenza infinita installare un nuovo sensore di riscaldamento, che è la causa della vostra ventola difettosa.
6
Controllare l'azione del relè ventilatore se il sensore riscaldamento sta registrando resistenza variabile. Il vostro manuale di servizio dovrebbe specificare i cavi di alimentazione e di terra secondo i codici colore e il modo corretto per testarlo. Se il relè ventola non supera il test sostituirlo con uno nuovo.
7
Controllare i collegamenti che vanno alla ECM dopo aver determinato il relè ventola funziona correttamente. Se trovate fili rotti o connettori allentati, fare le riparazioni necessarie. Se si sospetta un ECM difettoso prendere il vostro veicolo ad un negozio di servizio per una analisi del computer. Nella maggior parte dei casi, l'ECM è raro essere la causa di una ventola difettosa. I passaggi di cui sopra dovrebbero portarvi la causa principale del problema e aiutare a risolvere la ventola di raffreddamento.