La Chrysler PT Cruiser è stata una popolare alternativa alle berline tradizionali e carri sin dal suo inizio nel 2000, con uno stile unico classico a un prezzo accessibile. Un problema PT Cruiser proprietari hanno avuto nel corso degli anni coinvolge il sistema di riscaldamento /raffreddamento. Per fortuna, la diagnosi e alcune perdite di liquido refrigerante può essere fatto senza fattura di un meccanico costoso. Istruzioni
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Verifica pressione del refrigerante. Heater manometri fondamentali possono essere utilizzati per determinare se non vi è una perdita da qualche parte nel sistema di riscaldamento /raffreddamento. Questo può anche essere fatto senza un misuratore di rabbocco del liquido di raffreddamento e far funzionare il motore per 10 minuti. Una perdita in un tubo può essere individuato visivamente. In caso contrario, le perdite possono generalmente essere individuati sul terreno sotto il radiatore.
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Bleed sacche d'aria. Spesso, sacche d'aria possono impedire fluido dalla circolazione attraverso il radiatore. Rabbocco del liquido di raffreddamento e assicurandosi che il liquido di raffreddamento ha il tempo di sistemarsi attraverso eventuali sacche d'aria farà in modo che una corretta indagine di perdite può essere fatto.
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sostituire i tubi danneggiati. Perdite tubi o tubi flessibili danneggiati a volte può essere fissato temporaneamente con un additivo liquido di raffreddamento, ma i tubi devono essere sostituiti in modo rapido, molto simile a un sigillo provvisorio su una gomma a terra deve essere riparato al più presto. Se nessuna perdita visibile è macchiato sia nel tubo di aspirazione o radiatore outtake, una crepa potrebbe essere presente in entrambi la guarnizione testa o nel blocco motore. Con questi problemi, così, con correzioni di raffreddamento temporanee può aiutare un pilota arrivare in fondo alla strada, ma le riparazioni professionali sarà necessario presto.