sistema di raffreddamento di una Honda Civic è un sistema chiuso, nel senso che utilizza la pressione per aumentare il punto di ebollizione del liquido all'interno del radiatore. Come il motore funziona, il liquido all'interno del radiatore circola in tutto il motore. La maggior parte dei problemi di surriscaldamento con questi veicoli possono essere ricondotti a guarnizione guasto, perdite o per i componenti usurati. Cose che ti serviranno
radiatore manometro
Show More Istruzioni
1
Twist il tappo del radiatore del radiatore dopo la prima attesa per il motore a freddo, quindi cercare in il radiatore e osservare il livello dell'olio. Il livello del fluido deve essere di circa 1 pollice sotto la parte superiore del radiatore. Aggiungere liquido radiatore, se necessario.
2
visivamente il sistema di raffreddamento per i segni di perdite. Anche una piccola perdita gradualmente abbassare il fluido all'interno del radiatore e causare surriscaldamento. Ispezionare i tubi superiore e inferiore del radiatore, le cuciture che circondano la pompa dell'acqua, il termostato gomito e il radiatore stesso.
3
pressurizzare il sistema di raffreddamento con un manometro radiatore e verificare la presenza di liquido radiatore perdite. Il manometro fissa al radiatore al posto del tappo del radiatore. Il calibro è costituito da una pompa ed un manometro. Come funzione la pompa, aria riempirà il radiatore e l'indicatore visualizza un valore di pressione. Pompare circa £ 15-per pollice quadrato (psi) di aria nel radiatore. Se il radiatore perde rapidamente la pressione, controllare il sistema di raffreddamento.
4
verificare eventuali segni di antigelo nel basamento. Ritirare l'asta di livello dell'olio motore e osservare il liquido sulla punta di livello. Liquido radiatore apparirà come bolle all'interno dell'olio. Se l'acqua è nel carter, la testa del cilindro deve essere rimosso e sostituito la relativa guarnizione. Se il problema persiste, il blocco e la testa del cilindro devono essere ispezionati per crepe.
5
Controllare eventuali perdite di combustione nel sistema di raffreddamento se non ci sono segni di liquido radiatore nel basamento. Pressurizzare il sistema di raffreddamento con il manometro radiatore a circa 15 psi, quindi avviare il motore e osservare l'ago del manometro. Se la lancetta si muove in modo irregolare, staccare ogni cavo della candela fuori delle sue candele, un filo alla volta, e di osservare se le lunette ago. Se l'ago non costante, quel particolare cilindro perde nel sistema di raffreddamento e la guarnizione della testa deve essere sostituito.
6
Controllare il punto di rilascio del tappo del radiatore con il manometro radiatore. Come dispositivo di sicurezza, il tappo del radiatore rilascerà la pressione nel radiatore se la pressione supera un certo importo. Se il tappo rilascia la pressione troppo presto, surriscaldamento. Pompa del manometro attacca al lato della protezione. Pompare rapidamente la pressione nel tappo e di notare la lettura sul quadrante quando il tappo rilascia la pressione, quindi confronta la lettura con voto specificata del tappo. Il punteggio di un tappo radiatore varia dalle dimensioni del radiatore. Come Honda non usa lo stesso radiatore in tutte le sue Educazione civica, le sue calotte sono diverse. Il rating pressioni verrà impresso sul tappo. Se il tappo rilascia la pressione iniziale, sostituire il tappo del radiatore.