Risoluzione dei problemi di un termostato automobilistico richiede un processo di eliminazione. Un termostato malfunzionamento causa una delle due sintomi. Primo, se il termostato non funzioni in posizione chiusa, il motore si surriscalda. In secondo luogo, se il termostato non funzioni in posizione aperta, il motore non riesce a produrre calore ausiliario all'interno del veicolo. Purtroppo, altri pezzi di equipaggiamento possono causare gli stessi sintomi. Sul lato positivo, escludendo quelle di altri pezzi di equipaggiamento è il metodo migliore per confermare un termostato rotto. Cose che ti serviranno
cacciavite
Wrench
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motore Surriscaldamento
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drenare il liquido radiatore in un secchio ed esaminarlo per fanghi. Liquido radiatore può essere uno dei tanti colori diversi, ma il più comune è il verde e rosa. Se il liquido sembra scolorito o si vede un accumulo di fanghi di spessore nel liquido, pulire l'interno del radiatore con un tubo da giardino e l'ugello. Questo è chiamato un filo radiatore. Una volta che il filo radiatore è completo, riempire il radiatore con nuovo liquido radiatore. Fare riferimento al manuale del proprietario, ma nella maggior parte dei casi si consiglia una miscela 50-50 di liquido radiatore e acqua distillata. Con il radiatore riempito, avviare il motore. Se il motore non si surriscaldi, il problema era con il liquido del radiatore. Se il motore si surriscalda ancora, passare alla fase successiva.
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Controllare la ventola del radiatore per vedere se la ventola si impegna, dopo cinque o 10 minuti di funzionamento del motore. Se la ventola non calci in, questa è la ragione per surriscaldamento. Sostituire l'interruttore del relè del ventilatore, in quanto questo è il posto più economico per iniziare. Se la sostituzione del relè del ventilatore non funziona, cambiare il motore della ventola. Se la ventola del radiatore ha iniziato o il motore si surriscalda ancora, dopo il ventilatore è stato riparato, passare alla fase successiva.
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Rimuovere il termostato dal motore. Il motore funziona senza termostato, tuttavia, esso non produce calore ausiliario cabina. Questo è un ottimo modo per testare il termostato. Se il termostato viene rimossa e il motore si surriscalda ancora, il termostato non è il problema. Se il motore non si surriscalda, il termostato è difettoso. Maggior parte delle persone, quando mettendo il termostato nuovamente dentro il motore dopo rimozione, decidano di utilizzare un nuovo termostato in ogni caso, poiché la parte è poco costoso. Per rimuovere il termostato, rimuovere il tubo del radiatore dalla posizione in cui si collega al motore. Staccare la copertura del metallo per il termostato e poi tirare fuori il termostato del motore.
No ausiliaria Calore
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Ispezionare le assi del pavimento sul lato passeggero del veicolo. La prima causa di problemi di calore ausiliari è un nucleo di riscaldamento rotto. Quando si rompe un riscaldatore del core, spesso perdite di liquido radiatore sulla tavole del pavimento lato passeggero. Se il pavimento non sono macchiati o bagnata con liquido radiatore, il nucleo del riscaldatore non è a tenuta.
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Accendere il motore e girare il controllo del riscaldamento a calore pieno. Posizionare il controllo del riscaldamento in sbrinamento e impostare il ventilatore per l'impostazione più veloce. Dopo alcuni minuti, ispezionare il parabrezza per una pellicola grassa o oleosa. Se ciò si verifica, il nucleo del riscaldatore è l'aspirazione del liquido radiatore nelle prese d'aria. Il nucleo del riscaldatore è il problema, non il termostato.
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Avviare il motore e sollevare il cofano motore. Individuare i due piccoli tubi flessibili del radiatore che vanno nel firewall sul lato passeggero del veicolo. Ogni tubo è di circa un pollice a due pollici di diametro. Controllare i tubi per le eventuali perdite, soprattutto intorno alle paratie in cui i tubi passano attraverso il firewall. In caso di perdite sono presenti, sostituire i tubi flessibili e di prova per il riscaldamento ausiliario. Se il problema viene risolto, il termostato va bene. In caso contrario, il termostato è difettoso.