guarnizioni di testa in acciaio forniscono un cuscinetto tra la testa e il blocco di un motore. Il calore e liquido di raffreddamento motore causano aree della guarnizione a corrodere. Quando perdite del refrigerante ultime zone molto corrose della guarnizione dell'acciaio, il refrigerante entra sistema di lubrificazione del motore. Refrigerante rilasciato in olio motore brucia quando l'olio lubrifica le fasce elastiche. Il refrigerante rilascia quindi attraverso le valvole di scarico ed i tubi di scarico. Un metodo per la riparazione di una guarnizione corroso elimina smontare il motore e pagando migliaia di dollari in bollette del lavoro. Cose che ti serviranno
Steel Seal soluzione
antigelo
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1
spegnere il veicolo. Aprire il cofano per permettere la dissipazione del calore dal vano motore. Lasciare che il veicolo si raffreddi per due ore.
2
Rimuovere il tappo dal radiatore o il troppo pieno in plastica montato in prossimità del radiatore di nuovi veicoli.
3
Versate una lattina di soluzione Sigillo acciaio nel radiatore aperto o vasca di compenso. Fissare il tappo per chiudere il sistema di raffreddamento. Chiudere il cofano.
4
avviare il veicolo. Abbassate la fiamma alla sua impostazione più caldo con la velocità della ventola su "Alta". Consentire al veicolo di funzionare a 1000 RPM per un'ora. Spegnere il veicolo e lasciare raffreddare il motore.
5
Rimuovere il radiatore o tappo di troppo pieno. Aggiungere antigelo per portare i livelli del liquido refrigerante su "Full". Riposizionare il tappo e chiudere il cofano.