Toyota ha utilizzato una combinazione di alluminio e materiali plastici per il radiatore del 1988 della Corolla. I serbatoi erano di plastica, mentre i nuclei erano alluminio. Il risultato è una versione più leggera rispetto ai radiatori tradizionali in ottone. Significava anche che, se danneggiato, questo radiatore potrebbe essere riparato più facile rispetto ai suoi omologhi tradizionali. Mentre l'alluminio è metallo e quindi, soggette a corrosione, le porzioni di plastica hanno le loro sfide. I tubi possono anche essere danneggiati su qualsiasi radiatore. Alcune riparazioni sono universali, mentre altri sono specifici per determinati radiatori, a seconda del tipo e della posizione della perdita. Cose che ti serviranno
radiatore soluzione anti-perdita
Wrench
cacciavite
refrigerante
Air-Free Saldatore plastica
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1
Determinare dove il liquido di raffreddamento fuoriesce da. Pulire il radiatore stesso per vedere se c'è un buco che sta permettendo la fuoriuscita del liquido di raffreddamento. Controllare i tubi flessibili del radiatore e connettori flessibili per vedere se uno strappo o lacerazione in un tubo, o una crepa o rottura nel connettore sta permettendo la fuoriuscita del liquido di raffreddamento. Danni ad altre parti del sistema di raffreddamento del radiatore causerà malfunzionamenti. In alternativa, controllare il radiatore per il danno interno da pressioni provandola, o aprendo il radiatore e lo riempie, quindi far funzionare il motore a vederlo lì sono perdite o surriscaldamento. Se il liquido refrigerante perde, la pressione nel radiatore sarà bassa. Anche se la perdita non è dal radiatore, il surriscaldamento può rendere il radiatore soggetto a perdite.
2
Sostituire un tubo che perde, e controllare il connettore del tubo flessibile per accertarsi che non sia rotto o incrinato. Sostituire il tappo del radiatore, una volta la guarnizione di gomma è danneggiata, in quanto non avrà più pressione nel radiatore.
3
Saldare eventuali fori o pezzi rotti del radiatore con un serbatoio in plastica e radiatore corredo di riparazione. Utilizzando il saldatore plastica aria libera, riscaldare la zona fuoriuscito e fondere il cordolo di plastica nel foro o sul bordo della rottura. Lasciare raffreddare e impostare prima di reinstallare il radiatore.
4
vuoto contenitore di sigillante sistema di raffreddamento nel radiatore. Se uno dei due l'alluminio o porzioni di plastica sono diventati danneggiato, la polvere o pellet nel sigillante sistema di raffreddamento affluiranno nelle fughe e si gonfiano per riempirle. Rabboccare il liquido di raffreddamento e di guidare la Corolla per circa 30 minuti per permettere al sigillante di lavorare.
5
sostituire qualsiasi refrigerante perso una volta che il motore si è raffreddato rimuovendo il tappo del radiatore e versando nel liquido di raffreddamento fino a quando il radiatore è pieno.
6
prova il metodo di riparazione accendendo la Corolla e permettendogli di funzionare fino a quando non si riscalda, il controllo per vedere se ci sono perdite di liquido di raffreddamento o se il motore inizia a surriscaldarsi.