Ford ha iniziato le guerre "pony car" nel 1964, quando ha pubblicato la leggendaria Mustang. La Mustang ha attraversato molti dolori di crescita per tutta la sua vita, nessuno peggio del II epoca Mustang che si è svolta dal 1974 al 1978. Il 2007 Mustang GT prestito styling dal classico Mustang del 1960 e confezionato un 300 cavalli, 4.6 litri V-8 che avrebbe fatto i suoi antenati orgoglioso. Un termostato regolato il flusso di refrigerante attraverso questa alta potenza motore V-8, contribuendo a mantenerlo entro un intervallo di temperatura accettabile. Sostituzione del termostato nel 2007 Mustang GT è un lavoro per un esperto fai-da-te meccanico. Cose che ti serviranno
Chiave combinata mq Piano jack
cavalletti
Drain pan
Ratchet
Socket Set | Termostato e guarnizione
dinamometrica
Fino a 4 galloni 50-50 premiscelato Motorcraft Premium Oro Liquido di raffreddamento del motore (o equivalente) economici Mostra più istruzioni
1
Rimuovere il cavo negativo della batteria dalla batteria, con una chiave, e posizionarlo da parte.
2
Sollevare la parte anteriore del Mustang con un jack pavimento e jack scivolo si trova sotto il telaio ausiliario. Abbassare il veicolo fino a quando solo la cavalletti sostenere il suo peso.
3
scorrere una vaschetta di drenaggio sotto il rubinetto del radiatore sotto il tubo del radiatore inferiore e svitare il rubinetto a mano per avviare il refrigerante scarico da il radiatore. Una volta che il flusso del liquido di raffreddamento si arresta, chiudere il rubinetto a mano.
4
Sollevare il Mustang dal cavalletti, utilizzando un jack piano, e tirare la cavalletti da sotto di essa. Abbassare il veicolo a terra
5
Tirare il tubo di sfiato del basamento -. Del piccolo tubo di gomma - dal tubo di uscita del filtro dell'aria - il tubo che va dalla scatola filtro al motore. Allentare le fascette su entrambi i lati del tubo di scarico del filtro aria, con un cricchetto e presa, e tirarlo dalla Mustang.
6
Verificare che la cinghia a serpentina di routing schema sul radiatore Sindone è presente e leggibile. In caso contrario, disegnare il proprio schema. Impostare un cricchetto e presa sul bullone al centro della trasmissione a cinghia del tenditore gruppo puleggia - il braccio e gruppo puleggia tra il compressore aria condizionata e puleggia dell'albero motore - e ruotare il tenditore in senso antiorario per allentare la tensione sulla cinghia a serpentina. Tirare la cinghia a serpentina dal veicolo. Ispezionare la cinghia di cricche o di usura sul lato scanalato, e sostituire la cinghia se presenta crepe.
7
Rimuovere il cavo di alimentazione dal retro dell'alternatore, con un cricchetto e presa. Scollegare il cablaggio dal retro dell'alternatore.
8
Rimuovere le due viti esterne sulla staffa di supporto dell'alternatore con un cricchetto e presa. Rimuovere i due dadi inferiori alternatore, utilizzando un cricchetto e presa, e tirare l'alternatore dal motore. Individuare la parte superiore del corpo del termostato direttamente dietro l'alternatore.
9
Rimuovere il bullone sul lato del conducente del termostato superiore con un cricchetto e presa. Allentare il bullone sul lato del passeggero della parte superiore del corpo del termostato con una chiave a combinazione. Bullone lato passeggero ha solo bisogno di essere allentato come la cabina ha uno slot in cui questo bullone va. Tirare la parte superiore del corpo del termostato dal basso termostato, esponendo il termostato al di sotto di esso
10
Estrarre il termostato dal basso termostato;. Prendere atto della posizione del vecchio termostato, come è necessario posizionare il nuovo termostato nello stesso modo. Inserire la lama di un cacciavite a testa piatta sotto l'O-ring nella bassa termostato e leva l'O-ring out.
11
Rivestire il nuovo O-ring nel nuovo liquido di raffreddamento ed inserirlo nella la scanalatura inferiore termostato. Inserire il nuovo termostato in basso termostato nella stessa posizione del vecchio termostato.
12
Far scorrere la parte superiore del corpo del termostato in basso a termostato, posti a sedere il bullone nella fessura sulla parte superiore del corpo del termostato . Serrare i bulloni scatola del termostato a 8 piedi-libbre. Bullone lato guida richiede una chiave dinamometrica e presa per completare questa operazione. Bullone lato passeggero richiede una chiave di coppia e di dialogo cricchetto attacco chiave.
13
l'alternatore in posizione e serrare a mano i due bulloni della staffa e due dadi. Serrare i due dadi a 18 piedi-libbre e due bulloni della staffa a 8 piedi-libbre. Collegare il cavo di alimentazione al retro del alternatore e avvicinare il dado con un cricchetto e presa. Collegare il cablaggio nella parte posteriore del alternatore
14
Installare la cinghia di trasmissione su tutte le pulegge, partendo con l'alternatore e il lavoro in senso orario -.. Saltare la puleggia del tenditore in questo momento
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Afferra la cinghia di trasmissione in cui la puleggia del tenditore va e tenerlo stretto. Ruotare il rullo tenditore in senso orario per fare spazio per la cintura, con un cricchetto e presa, e la linea di cintura in su con la puleggia del tenditore. Guidare lentamente la cinghia sulla puleggia del tenditore e rimuovere il cricchetto e presa dalla puleggia del tenditore.
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Reinstallare il scovolino di uscita dell'aria sulla scatola filtro e il corpo farfallato. Stringere le fascette per 2 a 3 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa.
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il cavo negativo della batteria di nuovo sulla batteria e serrare a 3 a 4 piedi-libbre, con una coppia chiave e presa.
Riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento
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Riempire il radiatore con l'aggiunta di 50-50 premiscelato Motorcraft Premium Gold refrigerante motore (o equivalente) nel degas bottiglia - trabocco del radiatore - fino a quando il livello è tra il "Min" e "MAX" sul flacone
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accendere il riscaldamento per la sua impostazione più alta temperatura e la maggiore velocità di ventilazione.. Ruotare il selettore di direzione dell'aria per soffiare aria dai fori di ventilazione sulla faccia della plancia
20
Avviare il motore della Mustang e lasciarlo girare al minimo fino a raggiungere la temperatura di esercizio -. Circa a metà della temperatura manometro.
21
Toccare il manicotto superiore del radiatore e controllare che sia caldo al tatto. Se lo è, spegnere il motore in basso e attendere che si raffreddi. In caso contrario, permettere al motore di funzionare con il controllo della temperatura costante fino a quando il tubo è caldo. In caso di surriscaldamento Mustang, controlli due volte l'installazione del termostato.
22
Controllare il livello del liquido nella bottiglia Degas e aggiungere 50-50 premiscelato Motorcraft Premium Gold refrigerante motore (o equivalente) fino a quando il livello è tra le righe "Max" "Min" e.