Il termostato su un veicolo è il componente che si apre e si chiude per consentire liquido di fluire dentro e fuori il motore. Un termostato rimane chiuso mentre il motore è ancora freddo, ciò mantiene liquido intrappolato all'interno del radiatore. Una volta che il liquido di raffreddamento motore raggiunge una corretta temperatura di esercizio, tipicamente 180 a 200 gradi, il termostato apre e permette al refrigerante di fluire attraverso il motore. A volte il termostato non riesce e deve essere sostituito, ci sono quattro ragioni principali del fallimento: il surriscaldamento, fanghi, dei difetti e l'età. Surriscaldamento
Il termostato rileva il calore del motore, e quindi utilizza il calore per aprire e chiudere una valvola. Se il motore si surriscalda per qualsiasi motivo, questo può causare il termostato a fallire. I componenti all'interno del termostato sono progettati solo per gestire le normali temperature operative, e gravi danni surriscaldamento possono dette componenti.
Fanghi
Proprio come con qualsiasi fluido automobilistico, nel corso del tempo il liquido di raffreddamento può diventare contaminato e iniziare fallendo. Un problema comune è la congelazione del liquido di raffreddamento in un materiale simile a fanghi spessore. Questo fango può entrare all'interno del termostato e causare il flusso di essere limitato o addirittura di cut-off del tutto. Il fango impedisce anche il termostato di prendere letture accurate, causando ritardi nella apertura o di chiusura, il che porta a un eccesso di raffreddamento o un surriscaldamento.
Difetto
Basta come parti più automobilistiche, il termostato è di massa in una fabbrica. Prima di un termostato viene rilasciato per la vendita, si è ispezionato per una corretta operazione. L'elemento umano gioca un ruolo importante nel ruolo di ispezionare i termostati e alcuni problemi sono mancati. Questi difetti minori possono portare ad un termostato difettosi direttamente dalla scatola, o, in mancanza subito dopo l'installazione.
Età
età è un altro motivo comune per il fallimento. Il termostato è costantemente riscaldato e raffreddato, e dopo un po componenti interni può semplicemente usura. Questo di solito si verifica lentamente e quasi inosservata, ma la temperatura in cui si apre il termostato comincia a diventare sempre più in alto, fino a quando un giorno un completo surriscaldamento si verifica. Purtroppo, questo è solo il ciclo di vita dei componenti meccanici.
Non corretta installazione
Installazione di un termostato può essere difficile a volte, e anche alcuni professionisti li installa in modo non corretto. Un problema comune è quello di installare la valvola di sfiato - comunemente chiamata la valvola jiggle - a testa in giù, non permettere lo spurgo del sistema di raffreddamento. Un altro problema è l'installazione di installazione non corretta del termostato indietro. Questo mette la parte del termostato che rileva la temperatura verso il radiatore e non nel motore. Il termostato sarà ancora aprire e chiudere, ma causa un lungo ritardo, perché il calore deve viaggiare più lontano prima di raggiungere il termostato.