Il sistema di raffreddamento del 2005 Wrangler è abbastanza robusto da quando è stato progettato per l'utilizzo off-road, ma anche i sistemi ben progettati invecchiano, e sistemi più vecchi tendono a perdere liquido antigelo. Perdita di antigelo abbassa la capacità del sistema di raffreddamento del vostro Jeep per raffreddare efficacemente il motore. Questo può portare a guarnizioni di testa surriscaldamento e soffiato. Nel 2005 ci sono stati sei diverse opzioni di viaggio e la vostra scelta di 2.4 litri sei cilindri a quattro cilindri o 4.0 litri. Sia che il vostro Wrangler ha quattro o sei cilindri, trovare la fonte della fuga di notizie sta per richiedere lo stesso processo di eliminazione. Perdite nei tubi
2005 Wrangler ha due serie di tubi che sono possibili fonti antigelo perdite: i tubi flessibili del radiatore superiore e inferiore ei tubi flessibili del riscaldatore. Avrete bisogno di far girare il motore fino a quando non raggiunge la normale temperatura di funzionamento e spegnere il motore. Sentire i tubi per qualsiasi umidità. Controllare i punti di collegamento sulla paratia, al termostato e alla pompa dell'acqua per il verde o scolorimento color ruggine. Inoltre, assicurarsi che i morsetti siano stretti utilizzando un cacciavite pianura di medie dimensioni.
Esterne di raffreddamento Componenti del sistema
I tubi, ci sono quattro componenti del sistema di raffreddamento esterno che può sviluppare le perdite nel corso del tempo: il radiatore, nucleo del riscaldatore, termostato e la pompa dell'acqua. Una quantità minore di quella che viene chiamata "verificano perdite," dal foro-spia sul fondo del muso pompa dell'acqua, è comune e accettabile. Non si vuole vedere un flusso di liquido di raffreddamento, però. Assi del pavimento bagnato sotto il punto di precipitare verso un nucleo del riscaldatore che perde (e in attesa di lavoro pulizia di tappeti). Il radiatore è munita di tubi e serbatoi che si possono sviluppare le perdite che normalmente si manifestano come piccole bolle. Questi possono essere normalmente chiuso da un cucchiaino di pepe, o di particolari prodotti radiatore-tenuta. Grandi perdite dovranno essere saldati. Il termostato può sviluppare perdite di solito intorno alla guarnizione, che richiede un semplice cambio guarnizione, ma non è inaudito per un alloggio di crack. | Photos.com perdite intorno Collettori
Perdite> intorno guarnizioni del collettore e bulloni saranno normalmente visualizzati come una colorazione verdastra e bolle quando il motore è caldo e sotto pressione. Questi sono più difficili da diagnosticare l'origine esatta della perdita, se la perdita è di circa un bullone, che può essere fissato con del sigillante sui filetti, o la guarnizione reale fuoriuscita.
Blocca Perdite
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perdite di blocco sono i tipi più gravi di perdite antigelo. Questo perché molte perdite che si verificano nel blocco normalmente non sarà solo una perdita di refrigerante verso l'esterno. Saranno una combinazione di refrigerante fuoriuscita verso l'esterno ed in una camera di combustione, o nel sistema di lubrificazione. Perdite nel blocco che solo causare delle perdite verso l'esterno possono essere normalmente trovati usando colorante leak-detector e una luce nera o cercando per la colorazione verdastra. Piccole perdite possono essere saldati con un saldatore competente, mentre quelli più grandi, di norma richiede la sostituzione del blocco se blocchi chimici di tenuta non funzionano.