Nel 1964, Chevrolet ha rilasciato la Chevelle, e "Malibu" era il nome usato per il suo livello di allestimento superiore. Nel 1978, Chevrolet ha sostituito il nome con Chevelle Malibu, e continuò questo modello con l'anno modello 1983. Nel 1997, Chevrolet ha reintrodotto la Malibu come una macchina di famiglia front-wheel-drive. Il 1999 Malibu è venuto standard con un 2,4 litri, quattro cilindri e aveva un optional 3.1 litri V-6 a disposizione. Una miscela di Dex-Cool refrigerante e acqua, regolato da un termostato, teneva il motore ad una temperatura di esercizio accettabile. Quando il termostato fallisce, il veicolo può sia surriscaldarsi o troppo freddo, a seconda se il termostato attacca aperto o chiuso. Sostituzione del termostato nel V-6 Malibu richiede la rimozione della scatola di presa d'aria e il tubo. Cose che ti serviranno mq Piano jack
Jack sta
Drain pan
1/4-inch cricchetto
cacciavite Phillips
Ratchet
Socket Set | Plastic guarnizione raschietto
Termostato
Termostato guarnizione
Chiave dinamometrica
4 galloni 50-50 premiscelato Dex-Cool refrigerante
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1
Sollevare la parte anteriore del la Malibu, utilizzando un jack piano, e posto cavalletti sotto falso telaio del veicolo. Abbassare la Chevy sul martinetti.
2
strisciare sotto il Malibu e individuare il rubinetto del radiatore sul lato inferiore, del passeggero del radiatore. Far scorrere una coppa di drenaggio sotto il rubinetto. Togliere il tappo di scarico sul lato del rubinetto, con un cricchetto 1/4-inch, e girare il rubinetto in senso antiorario per aprirlo. Lasciare che tutto il liquido di raffreddamento per drenare dal radiatore, chiudere il rubinetto e reinstallare il tappo di scarico.
3
Sollevare il Malibu dal cavalletti, utilizzando il jack piano, ed estrarre il cric stand. Abbassare la macchina al suolo
4
Individuare il sensore di flusso d'aria di massa -. Del tubo di metallo che collega la scatola del filtro dell'aria per il tubo di aspirazione dell'aria. Scollegare il cablaggio dal sensore MAF premendo il pulsante di bloccaggio e tirare il cablaggio dal sensore
5
Tracciare il tubo di presa d'aria verso il motore e individuare il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione -. L'unica sensore elettrico inserendo nel tubo di aspirazione. Scollegare il cablaggio collegando nel sensore IAT premendo il pulsante di bloccaggio e tirandola dal sensore IAT
6
Scollegare il tubo di sfiato -. Piccolo, tubo di gomma si collega il tubo di aspirazione dell'aria - - estraendolo dal tubo di aspirazione. Allentare le fascette su entrambi i lati del tubo di presa d'aria, utilizzando un cacciavite a stella, ed estrarre il tubo dal corpo farfallato e il sensore MAF.
7
Allentare i due dadi che fissano il filtro dell'aria . casella per il parafango interno ed estrarre la scatola del filtro dell'aria e il sensore MAF dal vano motore
8
tracciare il manicotto superiore del radiatore fino a individuare il corpo del termostato - il tubo di metallo che collega il tubo del radiatore al motore. Tirare il tubo serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento - il piccolo tubo di gomma - dal termostato. Rimuovere il termostato bullone alloggiamento a motore e dado, ed estrarre l'alloggiamento del motore.
9
Afferra il termostato e tirarlo dal motore.
10
Estrarre il termostato guarnizione in gomma dalla sua sede nel corpo del termostato. Raschiare le superfici di contatto alloggiamento a motore termostato con una guarnizione di raschietto di plastica.
11
una nuova guarnizione termostato nella scanalatura del termostato. Installare un nuovo termostato nel motore con il lato molla di entrare nel motore. Installazione del termostato indietro impedirà il corretto funzionamento.
12
Reinstallare il termostato sul motore e serrare il bullone e il dado a 18 piedi-libbre, con una chiave di coppia e presa. Ricollegare il tubo serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento per il termostato.
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Posizionare la scatola del filtro dell'aria nel vano motore e serrare i dadi di fissaggio a 3 a 4 piedi-libbre.
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Reinstallare il tubo di aspirazione dell'aria sul corpo farfallato e il tubo del sensore MAF. Serrare le due fascette. Collegare il sensore IAT e sensore MAF cablaggi nei loro rispettivi sensori.
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Aprire il tappo del radiatore e riempire il radiatore al fondo del bocchettone di riempimento con 50-50 premiscelato Dex-Cool liquido di raffreddamento.
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Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo fino a quando il tubo superiore del radiatore diventa caldo, questo significa che il termostato si è aperto. Aggiungere 50-50 premiscelato Dex-Cool fino a quando il radiatore fino a quando il livello del liquido raggiunge il fondo del bocchettone di riempimento. L'intero sistema di raffreddamento sul 1999 Malibu può contenere fino a 3,4 litri di 50-50 premiscelati Dex-Cool.
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Reinstallare e serrare il tappo del radiatore.